（暂停）【法老作品】皇冠上的明珠---雅拉河畔的有轨电车（附澳网赛场、F1大奖赛图）
都说美食是墨尔本的味道；酒吧是墨尔本的豪情；赌场是墨尔本的勇气；澳网是墨尔本的阳光；F1是墨尔本的激情；花园是墨尔本的脸庞；学府是墨尔本的气质；雅拉河是墨尔本的皇冠。而有轨电车，就是这颗皇冠上的明珠------璀璨夺目，熠熠生辉。我回国时有人曾问我：“墨尔本最有代表性的东西是什么？”我不假思索地回答道：“澳网，F1，有轨电车。”
澳网和F1我们都耳熟能详，但是如何亲临赛场呢？得乘坐有轨电车。作为闹市区代步、旅游、参观的重要工具，有轨电车以其悠久的历史、优雅的姿态、便利的设施、舒适的享受，成为这个城市的必不可少的一部分。有轨电车，某种程度上，已经成为了墨尔本的一张名片，向世界展示着，这个雅拉河畔的美丽城市的耀眼光芒。
让我们走近墨尔本电车，看看它给我们带来的不一样的感受。
本贴还有探访澳网赛场、F1赛道及2008年F1澳大利亚大奖赛的精彩内容。各位朋友走过路过，千万不要错过。
[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2009-9-26 12:25 编辑 ] 虽然很多人已经看过了，但还是先要对墨尔本作个简略介绍。
墨尔本，澳大利亚第二大城市，誉有“花园之州”的维多利亚州首府。位于澳大利亚东南部，位置东经145度，南纬38度。1835年正式建城，早期为英国政府看押流放的囚犯的地方。19世纪50年代，在距离墨尔本西北80公里的巴拉瑞特等处发现金矿，一时间大量移民涌入，墨尔本开始崛起。并成为了澳大利亚的首都。1927年政府和国会迁往堪培拉。在悉尼迅速发展的同时墨尔本仍然保持着浓厚的文化和教育气息，因此长久以来虽然发展速度相对缓慢，但是墨尔本以浓厚的文化气息、绿化、时装、美食、娱乐及体育活动而著称。墨尔本的绿化覆盖率高达40%，维多利亚式的建筑物、有轨电车、歌剧院、画廊、博物馆以及绿树成荫的花园、街道构成了墨尔本市典雅的风格。
这是一座充满欢乐的城市。在澳大利亚人民的心目中，第一大城市悉尼虽然繁华，但悉尼只是一个商业城市，墨尔本却是一个历史文化名城。从文化艺术层面的多元性，到大自然风光之美，墨尔本应有尽有，在满足感官娱乐方面，墨尔本更可以说是澳大利亚之冠，无论是艺术、文化、娱乐、美食、购物和商业样样都有自己的特色；墨尔本成功地融合人文与自然，多次在“世界宜居城市”的评比中名列前茅。
大家对墨尔本最熟悉的可能就是世界一级方程式锦标赛和澳大利亚网球公开赛在墨尔本举行了。其实除了体育赛事，墨尔本的文化生活更为丰富，各种博览会、画展、音乐会几乎天天都有。墨尔本的购物和美食也非常出名，南半球最大的查尔斯通购物中心就位于墨尔本。市中心的唐人街虽然小，但是别具特色，吸引各种族的人们前来。
墨尔本的地理位置
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鸟瞰墨尔本
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墨尔本和雅拉河
http://bbs.hasea.com/attachments/month_0907/forumid_28/20090710_8fc2f3534dcec31a6b8ca7UqQaJj7NmW.jpg 两张夜景。
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http://bbs.hasea.com/attachments/month_0907/forumid_28/20090710_f1d4d00dc278c30f3c39sMSMMC4s4zdQ.jpg 一，简介
墨尔本拥有世界上最长的有轨电车运输网。目前共有245公里、28条线路，超过500辆电车投入运营。年发送旅客1亿780人
次。由于市中心道路狭窄，行人众多，因此在闹市区开车骑车是一件非常危险且让人郁闷的事。那么乘坐班次密集，网
络繁茂且有独特魅力的有轨电车自然就是最佳选择了。而且前面提到了，到达澳网举办地墨尔本公园和F1赛场阿尔伯特
公园的最佳途径就是有轨电车。因此每年两大体育赛事在吸引全世界的游客前来观战时，有轨电车也出尽了风头。 一，历史
墨尔本最早的有轨电车不是“电”车。1885年，一种称之为“有轨缆车”的轨道车投
入使用。这种车使用远离和索道一样，轨道车有一根缆绳扯住，随着缆绳的运动而运动。车子则通过放开或收紧缆绳实现停车或启动。需要注意的是这种缆车和我国重庆和香港使用的缆索不同。重庆、香港的缆索铁路是完全依靠某个固定的点（通常是车站）通过缆绳拉动车子运动。
到了20世纪20年代，随着科技的发展，真正的通过接触网供电运行的有轨电车开始兴起，逐渐取代了效率低下且不能转弯的有轨缆车。有轨缆车最终于1940年10月停运。
最早的有轨电车1889年就开通运行了。不过初期由于安全原因发展很缓慢。20世纪20年代后才进入大规模发展时期。至20世纪50年代进入一个鼎盛期。后由于汽车业，尤其是私家车的蓬勃发展而逐渐失去了光芒。至20世纪70年代初，除墨尔本，澳大利亚其他城市用于城市交通的有轨电车相关设施已全部拆除或报废。墨尔本的有轨电车也面临被拿下的窘境，有轨电车进入一个低潮期。
石油危机和交通堵塞问题是墨尔本的有轨电车重获生机。之后维多利亚州政府决心将它打造成便民和旅游观光的双面品牌。有轨电车的规模也不断扩大，最终形成了今天的规模。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Melbourne_cable_tram_1905.jpg/800px-Melbourne_cable_tram_1905.jpg 有轨电车的线路我就不多说了。没什么特别之处。很普通，质量也一般。
[ 本帖最后由 法拉利之神 于 2009-9-23 11:03 编辑 ] 看看道岔。 十字交叉。:lol 不管是什么轨道，在道岔出不能随意走动，这是不变的。千万小心！ 来两张轨道的尽头！ 来两张接触网吧。 没有拍到电车的照片呀？ 太好了！等着继续咯
[ 本帖最后由 ICE-9556 于 2009-9-23 22:38 编辑 ] 今天休息，发图喽！:victory: 关于信号，由于有轨电车是在普通道路上行驶，所以在十字路口和丁字路口也要遵循普通的交通信号灯。
不过墨尔本的电车在少部分地方享有特权，就像图中所以。那个“T” 型信号代表"tram“ ，如果前方横向道路红灯，这个T会首先变绿，所以电车可以优先通过。 接着是车站，其实和公共汽车一样，就是一个站牌。
三种不同的站牌。 随着科技的发展，电车系统在站牌和报时上也进步了很多。
第一张是电子显示屏，表示下一班车的到达时间。
第二张是一个时间询问系统，敲击按钮，话筒里就会自动报出下一班车的到达时间。 好了，不废话了，上电车图！
首先上老古董，W级。 W级是现役的资格最老的。这种车1939年就投入了运营。不过目前仍然在服役的还是1951年到1955年进行过改进的W6级电车。
近距离观察一下。 转向架和受电弓。
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