pheily 发表于 2009-10-5 13:12:52

原帖由 庄铁新干线 于 2009-9-29 10:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么有人说石家庄的新客站是这个样子的呢？
到底哪个才是真的？
希望建个好看点的。
这张貌似是断头站嘛？

QQme 发表于 2009-10-5 22:54:01

原帖由 DigiRail 于 2009-9-25 17:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来立体换乘的概念还没有被铁道部完全理解。
下面通了地铁不就是立体车站了么。。。
话说，石家庄站不应该是地下站么？

wsxcw 发表于 2009-10-5 22:58:20

不错，顶一下。:victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

庄铁新干线 发表于 2009-10-9 14:19:32

回复 #21 pheily 的帖子

因为一侧的铁路入地了，貌似可以这么解释

doglee0912 发表于 2009-10-9 15:41:04

市中心5公里入地，真是浪费，干脆直接将火车站也建在地底下，出了南二环再出来得了，现在这样弄个减速带有什么用

庄铁新干线 发表于 2009-10-14 09:16:16

楼上有理！绝对支持

djf 发表于 2010-1-27 15:38:01

补一个比选方案

cyberjason 发表于 2010-1-27 16:22:22

14台26线？没有独立正线吗？那京汉一站直达怎么办？不过看图上是有独立正线的

[ 本帖最后由 cyberjason 于 2010-1-27 16:23 编辑 ]

suhoy 发表于 2010-1-27 19:25:18

回复 #10 周游列国 的帖子

问题不是形状，是模式的问题你觉得千篇一律是因为都是这种线路上方横跨一站房的设计，没有新的模式理念

cyberjason 发表于 2010-1-27 21:48:39

怎么数来数去只有13个站台啊，搞错了吧

Z67/68 发表于 2010-1-27 22:00:29

原帖由 cyberjason 于 2010-1-27 21:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么数来数去只有13个站台啊，搞错了吧
这个设计图明明是13台26线（其中24到发线2独立正线），郑州都有独立正线，石家庄更不会没有。

[ 本帖最后由 Z67/68 于 2010-1-27 22:02 编辑 ]

djf 发表于 2010-1-28 09:11:15

效果图出来得早一点，后铁道部明确石家庄站的站场规模是：普速场4台7线，京广高速场5台10线，太青客专场5台9线，有没有独立正线不清楚。

hpcym 发表于 2010-1-28 13:06:47

石家庄南站？:time:

cyberjason 发表于 2010-1-28 13:19:47

原帖由 hpcym 于 2010-1-28 13:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
石家庄南站？:time:
新石家庄站，老石家庄站以后停用了，且穿越市内部分的京广老线及京广客专统统改走地下!

庄铁新干线 发表于 2010-1-28 16:34:29

感觉必选方案更好看些，有点古中山国的感觉

庄铁新干线 发表于 2010-1-28 16:44:06

还有一个版本



《石家庄新客站地区综合规划》签字仪式昨日(2008.10.28)举行，规划将由德国公司明09年1月设计完成
http://yzwb.sjzdaily.com.cn/res/1/20081028/98531225150642620.jpg

[ 本帖最后由 庄铁新干线 于 2010-1-28 16:46 编辑 ]

庄铁新干线 发表于 2010-1-28 16:48:25

又是一个版本



这个像个网子

庄铁新干线 发表于 2010-2-3 16:12:20

:L 没人关注？

xyccklw 发表于 2010-2-3 16:22:13

怎么都是一个德行呀

ranjynn 发表于 2010-2-3 17:24:36

关注一下
:) :)
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查看完整版本: 石家庄站效果图，14台26线