社区 › 铁路时空 › 中国铁路客运什么时候会出现全面竞争？

单车BOY 发表于 2009-9-20 01:25:18

目前来说，铁路没有全面竞争的原因是。。

目前建设的投入太大，苦活太多，没人担。。

等腰割麦子的时候，谁都想分一杯羹的

iamr9 发表于 2009-9-20 01:35:37

回复 #21 单车BOY 的帖子

地方上也有乐意掏钱的
奈何就是权力分配和地方利益搞不清

单车BOY 发表于 2009-9-20 07:27:04

地方上？ 有那钱，但是有那力道嘛:lol

想改革，某些人的利益要充分满足先

iamr9 发表于 2009-9-20 11:48:22

回复 #23 单车BOY 的帖子

铁路一直鼓励地方上投资的

当然 真正的控制权还得掌握在铁道部手里

这个东西吗 就得博弈

其实铁道部希望地方投资的政策也很好解读

过去无论是 机车 钢轨 还是勘查 设计 施工 监理 当时都是一条龙的铁路承包

这个里面是有浓重的经济利益色彩的甚至有些地方铁路就是用得过铁的淘汰货而已

cranelinux 发表于 2009-9-21 20:27:41

铁路运输希望将来有竞争。
首先大规模建设铁路，运力过剩；
然后政企分开；
最后组建普速铁路集团和高速铁路集团，各地城际铁路组建各自公司，各地专门货运铁路组建各自公司（如大秦公司）。他们之间互相竞争。

天路巡道 发表于 2009-9-22 09:10:42

列车长到分界口刷卡的时候，应该是全面竞争了吧？:lol

天路巡道 发表于 2009-9-22 09:15:18

原帖由 andmm 于 2009-9-19 22:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
通信和铁路都是全程全网的特性，为什么不能比？
如果邮电部还在，电信业不改革，现在老百姓还得“享受”2000元的初装费。
是谁在害怕市场化？害怕竞争？

通信组网完毕后，企业的运营费用是极低的，因为不需要对网上通过的信息流进行人对人的服务，流量的大小和运营成本基本无关。

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