weekend 发表于 2009-7-28 15:16:50

你对当前高铁建设的评价

……纯属娱乐……

cnwalker 发表于 2009-7-28 15:25:07

强烈反对最后一个选项。
高铁的建设是必须的。但是投资带来的债务确实是压力很大。

51802 发表于 2009-7-28 15:28:23

好！！！！！！！！！！！！！！！！:lol

妖刀 发表于 2009-7-28 16:26:12

原帖由 cnwalker 于 2009-7-28 15:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
强烈反对最后一个选项。
高铁的建设是必须的。但是投资带来的债务确实是压力很大。


如果铁路只算经济账 首先要停掉的就是绿皮··所以LZ这个投票根本就是个笑话·

samsungdz 发表于 2009-7-28 16:58:49

合理规划是有必有的
但不能盲目

西铁电子 发表于 2009-7-28 17:04:07

选项有点少，拒绝投票

宁波in 发表于 2009-7-28 18:04:30

目前在修的都是早就该修的，高铁远未到盲目乱修的时候．

蒸汽是古董 发表于 2009-7-28 19:09:27

破坏耕地，重复建设，不赞成。

ccgchina 发表于 2009-7-28 23:06:44

高铁的建设是必须的。

51802 发表于 2009-7-29 07:39:32

高铁的建设是必须的:lol :lol :victory: :victory:

dytyb 发表于 2009-7-29 08:06:46

高铁的建设是必须的,但要掌握分寸，稳定票价，不要成为“人民铁路为富人”。..........................................:$ :)
而“彻底失败，高铁列车运椅子，最后只能拆掉以后回炉炼钢，大家接着坐绿皮。”并不完全正确，但是也有一定道理。同样，铁道部可以做到不让高铁列车运椅子，成为“拉座车”，可是绿皮儿也是不可或缺的呀！！~~:L

serious 发表于 2009-7-29 12:19:33

楼主列的选项没有一个能选上的。

尤其最后一个——实际情况将是：届时不管高铁客流如何，绿皮都不会一直保留了。原因不是为了什么“抢*”，而是绿皮早停产了，现有的22系列届时也该到了服役期限了，无论如何都要报废了。所以到时候“回炉炼钢”的只能是绿皮。:lol

不过也不彻底否认绿皮有点恢复生产的理论可能，但必须有一个前提——涨价，而且是大幅的。:loveliness:
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