开着蜗牛上高速 发表于 2009-7-25 15:06:11

估计还是客流不行，如果客流火爆，铁道部不知道要赚钱吗？个人认为长途客流没有多少，应该全是短途客流，如果要我从沈阳坐动车到上海，那我宁愿加钱也会选择飞

梦想沈本特快 发表于 2009-7-25 15:21:27

沈阳铁路局只有2组CRH2A，分别是057A和058A，每天都在线上跑，没有备车
为了能上秦沈，这2列CRH2的信号系统与其他CRH2不同的，所以从其他地方临时借调也没用
现在要回厂厂修去了，只好隔日停开

[ 本帖最后由 梦想沈本特快 于 2009-7-25 15:26 编辑 ]

mpch7826 发表于 2009-7-25 15:31:05

上海开过来 过了天津就躺在座位上了啊

zmtian 发表于 2009-7-25 18:24:30

原帖由 mpch7826 于 2009-7-25 15:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海开过来 过了天津就躺在座位上了啊
动车组二等卧:lol :victory:

hanweixin 发表于 2009-7-25 19:36:49

赶紧开D30是正道

海河南岸 发表于 2009-7-25 20:41:15

这车其实天津客流很大。赶紧把D29/30的车底到位啊。找对2型车底那么难么:(

青岛T26 发表于 2009-7-25 20:47:58

分段客流其实比较大，直通的估计比较少
这车泰山，德州上的人都不少

Jenry 发表于 2009-7-25 22:01:07

这个距离上DW多好，坐一天下来人都成肉条了。。。

法拉利之神 发表于 2009-7-25 22:07:03

沈沪的分段客流非常火的，尤其是二等座，东北原来有人坐过这车的！
这车因为要走秦沈，所以车载TVM，其他CRH2车是没有的。沈局又不敢把CRH5拿出来丢人现眼，只有隔日开了。

TAINTANGDELEI 发表于 2009-7-26 00:42:30

坐过一次客流还不错啊

baoketu 发表于 2009-7-28 20:44:14

原帖由 <i>hohhоt</i> 于 2009-7-25 13:30 发表
阜沪绿皮,穷人公司的最爱<img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" /> <img src="images/smilies/victory.gif" smilieid="14" border="0" alt="" />

山寨想加入穷人公司？:lol

ChinaRH2 发表于 2009-7-28 22:23:36

不明白的通知。。。

outsider-guan 发表于 2009-7-28 22:27:52

为什么天津回无锡就没有动车停靠呢？ 郁闷中。。。

weenie 发表于 2009-7-28 22:30:31

单司机值乘 发表于 2009-7-28 23:00:57

CRH2-047A和048A两列车的列控车载设备和别的二型车都不一样，这两列车的列控车载设备是适应秦沈线的设备，所以没有别的二型来替代。

guys00419 发表于 2009-7-28 23:45:15

显然这个车客流不会很差好不~
和很多动车相比，这个车算是可以的了~
难道偏偏要天天超员，客流才算可以吗？？

yorick1978 发表于 2009-7-29 10:15:28

原帖由 法拉利之神 于 2009-7-25 22:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈沪的分段客流非常火的，尤其是二等座，东北原来有人坐过这车的！
这车因为要走秦沈，所以车载TVM，其他CRH2车是没有的。沈局又不敢把CRH5拿出来丢人现眼，只有隔日开了。

就算沈局想上小5，京局，济局和上局也不同意，这要万一在京沪线上歇菜了，那这3局可就有得忙活了，还保准上CCTV~！
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