全列YZ22,除了最后一节是YZ25
两代绿皮。
上车了。YZ25的车厢,去武汉北时几乎没有客流,回来还是很多人的,下班时间。
列尾视角,再看一眼江岸站。
我们出发了!
我觉得YZ25比YZ22舒服多了,尤其是从车窗探出头去很轻松,难道是窗户大些?
整个列尾就我一个人,我奔走于两边车窗和列尾之间,那个激动啊……
列尾视角:左边是滨江苑二期,我们班上一个武汉本地女生就住在这里,曾经隔着窗户应该就能看到江岸车站,曾经我问过她关于江岸站的问题,她表示闻所未闻!女人真是奇怪的动物,住在这么好的看车点居然无视火车。
与京广铁路(右边)合并了。
往自己该走的线(上行线?)上拐,连续过道岔的感觉很爽。
左边应该就是还在修建的合武高铁吧。作为往返于合武之间的安徽人,过几天回家我就会体验合武高铁了:lol
连续过了N个道岔终于从图中最左边的道跑到图中最右边的道上了。
一列DF8牵引的货列在待毙。待毙谁呢?
原来是它!SS9G呼啸而来,这样拍车真考验胆量,它牵引的是……
CHUA!
就过去了,这车厢是什么呢?据说是快递?用SS9G牵引,真够档次。
远去,拐了拐了!
看着密集的接触网,真壮观。
与路边的大货车赛跑,显然超越它。
呦,这边合武高铁上还有一辆水泥车,它是怎么开上去的?
高速铁路下的小水塘,景色比我拍的恬美多了。
由于对路线不熟,况且这一段路线现在建设得很复杂,立交和长桥到处都是,后面的几幅图大家就看一看,我没什么解说的了。
首先与合武分离。
左弯与右弯
跨越滠水?:Q :Q :Q
弯道与直道。
直道的图中左边的水很清很绿,一晃就过去了。
好像是天兴洲大桥的引桥。