住远郊，靠地铁1.5小时到达市中心，可接受吗
住远郊，走到最近的地铁车站25分钟，然后等地铁5分钟，再乘地铁1小时，出站就是市中心了。总共用去1.5小时这种距离你能接受吗？能长期坚持吗？
最近身边的两个朋友都买了远郊的房子，而且离地铁车站比较远，因为便宜。照他们的想法就是1.5小时--2小时的单程时间，以后在特大城市是很正常的，多数人都要接受。弄得我思路一下没转过来，也许是我现在住市中心，没体验过长距离通勤的原因，总把1.5小时想得很可怕一样？ 这种状态是相当的糟糕啊，悲哀！你会发现你的生命有很大一部分献给了地铁。 问题是 你去市中心 是干嘛的
上班 还是其他。。。 1.5小时已经算很幸福了 两个朋友买的郊区房周围其实也有一些就业机会，但是主要是工厂，就近上班成了泡影。
也只能到市中心上班了。
1.5小时算很幸福啊？晕倒。我是不领行情了。 上海的话，1.5h还算可以接受。6点半出发嘛，很多上海上班族都这样的。 原帖由 suncity_h 于 2009-7-10 16:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这种状态是相当的糟糕啊，悲哀！你会发现你的生命有很大一部分献给了地铁。
献给地铁，总比献给食不果腹的时间好。。。 退休以后可以考虑。 不可忍受，最长不能超过1小时。
超过1小时生活状态就很累了。1天下来紧张的不行。
中国现状还是市区好，吃、娱、玩，都方便。看病吃药也方便。 天哪，每天路上来回3小时，不疯才怪 能够接受以往上学也就不到十km乘公交车 还不是得一个钟头 对于大城市，这个时间属于上限，不是不可接受，但是偏长了。
一个合理的城市轨交系统中（不包括高速列车），1个半小时的通勤半径大约应当是100-140km（列车等级，快速，最高速度120km/h-140km/h），这个范围相当大了。 原帖由 hakutaka 于 2009-7-19 02:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对于大城市，这个时间属于上限，不是不可接受，但是偏长了。
一个合理的城市轨交系统中（不包括高速列车），1个半小时的通勤半径大约应当是100-140km（列车等级，快速，最高速度120km/h-140km/h），这个范围相 ...
那得是公交基本无用武之地的地方才可以。只要公交有用，肯定就有人上班得有一段是公交。 原帖由 mengkai15 于 2009-7-19 09:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那得是公交基本无用武之地的地方才可以。只要公交有用，肯定就有人上班得有一段是公交。
不知所云~跟用否公交毫无关系的事情。 原帖由 hakutaka 于 2009-7-19 15:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知所云~跟用否公交毫无关系的事情。
全程地铁你1个半小时能走100公里，其中有20分钟是公交的话能走多远？何况还得算换乘等车，再说地铁换地铁也要换乘。
地铁网络做不到任何一个小区到公司都是门到门的服务。
1个半小时通勤圈，能有50km不错了。 哎 我现在就是如此啊 从家去车站5分钟 下车去单位5分钟 可是 中间地铁要换乘2次 换乘15分钟 在车上要花90分钟。。。:L 原帖由 mengkai15 于 2009-7-19 17:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
全程地铁你1个半小时能走100公里，其中有20分钟是公交的话能走多远？何况还得算换乘等车，再说地铁换地铁也要换乘。
地铁网络做不到任何一个小区到公司都是门到门的服务。
1个半小时通勤圈，能有50km不错了。
15分钟步行/自行车+1小时铁道+15分钟步行/自行车
只要系统设计的好，完全覆盖市中心，且通勤距离达到60公里以上，正常
什么是60公里以上？就是说从前门到劝业场，形成连续不断的城市带！！ 当然，国内的地铁那是没戏的～ 现在能搞定就先搞定这个距离吧，以后再想办法往60分钟以内挪动
大城市人越来越多，超过120分钟的通勤时间也会是比比皆是的，到那时候。。。。。
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