吉隆坡→新加坡
黃金周期間去馬來半島的時候從吉隆坡返回新加坡的時候乘坐了一次馬來西亞國鐵的吉隆坡到新加坡的火車。因為是晚上10點從吉隆坡出發早上8點到新加坡，所以拍的照片不多。
路線為下圖中的綠線。KL Sentral→Singapore
可以在馬來西亞國鐵網站直接訂票。
http://www.ktmb.com.my/
終點站是在新加坡市區的丹戎巴葛火車總站。雖然其地理位置在新加坡市區，但是這個火車站以及這條鐵路（在新加坡部分）仍然屬于馬來西亞。這也是1965年新加坡脫離馬來亞聯邦的時候沒有處理好的事情。
http://en.wikipedia.org/wiki/Tanjong_Pagar_railway_station 吉隆坡中央火車站
KL Sentral
一等車廂的價錢差不多是二等車廂的2.5倍。
我坐的空調二等車廂下鋪。46令吉（大約90人民幣？）
總行程大約330公里，火車需要10個小時（包括過關時間），高速公路巴士需要6個小時左右（包括過關時間）。
不過這樣的過夜火車時間對旅游者來說還是很好的，所以有很多歐美背包族同車。
與中國的火車鋪位布置不一樣。
中間是過道兩邊豎著的鋪位。
事實證明二等車是性價比最高的選擇。
因為鐵路貌似不是無縫軌道，響聲比較大。
而且過一段時間就會像突然掉下去很高的一個高度，把人震醒。
出發前的吉隆坡中央車站站臺。
過關的時候由于不能拍照，這里簡單解說一下。
火車快到馬來西亞的新山（Johor Bahru）站時，大家會被列車員大叔喊醒或者捶醒，然后他會收走你的馬來西亞出境卡，并在你的護照上隨便畫幾筆看不懂的筆劃表示出境馬來西亞（代替一般的蓋章？）
列車在新山站會短暫停留，然后開過柔佛海峽抵達新加坡的兀蘭（但是仍然是屬于馬來西亞的國土，鐵路和鐵路兩側一定距離的土地都是馬來西亞的）。到達兀蘭全體乘客攜帶所有行李下車，進入站房內的新加坡海關辦理入境手續。
我們同車的一個人就是因為落下一件行李在車上，導致廣播找人，全列的人都在等他/她。
整個過程大概要花一個小時左右，然后大家再上車（貌似你也可以辦完手續之后從兀蘭直接進入新加坡）。
列車達到終點站：屬于馬來西亞的新加坡丹戎巴葛火車總站。
收走出境卡的時候把我捶醒的馬來西亞國鐵列車員大叔。
丹戎巴葛火車總站是一個盡頭站。
還可以看見中間的馬來西亞國旗。
丹戎巴葛火車總站站房。
【完】 另外添附幾張吉隆坡都會區的Commuter。
吉隆坡周邊的Shah Alam車站。
问一下，从马来到新加坡， 中文都通用吗？ 在華人世界基本通用吧...當然也有很多只會講閩南語或者粵語得的華人.
即使是新加坡, 華人也只占75%, 而且新加坡的法定國語是馬來語, 呵呵. 馬來西亞華人大概只占了25%. 东南亚讲中文的人多着呢
回复 #12 totowork 的帖子
放心吧，这两地华人都比较多~不过列车上工作人员就不会有华人了~
马来西亚国铁属于英殖民时代的产物，当初是用来运锡矿的，全部是窄轨，一般是贫穷人民和爱好者乘坐的比较多~非常的不舒适，但较之巴士便宜很多~ 怎么看都美啊就是没去过:L :L :L 原帖由 fullmoon 于 2009-6-28 18:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
丹戎巴葛火車總站站房。
1420886
【完】
我怎么看到了哈飞民意面包车？:L :L :lol :lol 去圣淘沙的时候看到这个车站~可惜不去马来西亚~~不然一定坐一次~~ 我就是下了火車從這里直接去了圣淘沙待了一天，呵呵。
原帖由 blueserry 于 2009-9-9 11:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
去圣淘沙的时候看到这个车站~可惜不去马来西亚~~不然一定坐一次~~ 我覺得很多歐美澳的背包族很喜歡坐。。。可以省一晚酒店錢。。。
但是的確不舒服，不知道是不是軌隙太大，每隔一小段時間就會覺得落空的“統統”的響聲。
原帖由 北方工业 于 2009-8-28 16:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
放心吧，这两地华人都比较多~
不过列车上工作人员就不会有华人了~
马来西亚国铁属于英殖民时代的产物，当初是用来运锡矿的，全部是窄轨，一般是贫穷人民和爱好者乘坐的比较多~非常的不舒适，但较之巴士便宜很多~
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