原帖由 旭日惊涛 于 2009-6-19 11:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那此次7784停运换绿皮临客以后理论上讲客流是否会有改观呢?因为7784南通始发上座率实在低的无可救药了,呵呵……
不会有大的改观，除了学生开学放假的那几天。。。。
T7784现在的车底放到白天开，客流肯定不会差，弄个绿皮跑T7784的点，肯定还是不行。。。。。。
原帖由 Z51 于 2009-6-19 11:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
公交配套问题肯定有，市区早上还有公交，稍微远一点的就很折腾了
稍微远点的，就是能直达也不见得会去坐这车，看看今年春运的22路火车站专线客流就差不多能知道了。。。
南通公交总公司的线路配套肯定是没有大问题的，想要远点的人坐T7784，比如平潮的，就是公交把10路头班车提前到4点半开，你总不能指望人家没有急事的人4点起床就为了赶趟去南京的火车吧。市区每天三趟公交拖的人都达不到3位数，很难想象平潮的会坐满一辆公交
公交配套 南通站不存在任何问题!主要还是点不好的问题，即使这次换了绿皮跑，南通站始发上座率肯定还是很低的！但是到了海安之后客流肯定会爆涨
包括泰州扬州的客流也会很大！因为点好且快价格又和谐！
原帖由 ntstation 于 2009-6-19 11:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但是到了海安之后客流肯定会爆涨
海安公交1路要是提前10分钟发头班车就和谐了，1路头班车到火车站，T7784差不多要检票，比较危险的说。。
不过盐宁车在海安的点真的十分和谐啊:lol :victory:
[ 本帖最后由 上局沪通 于 2009-6-19 12:33 编辑 ]
782取消是件蛮讨厌的事情,下午788以后宁启下行就没车了,汗,其实六点左右南京开趟南通特快应该是不错的,赶在扬州会384,泰州会414,九点半左右到南通应该是可以让人接受的!
原帖由 上局沪通 于 2009-6-19 10:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看这个点，很明显是宁通和宁盐两组车底套跑，南通-南京-盐城-南京-南通，南通整备
两天整备一次，行吗？
原帖由 旭日惊涛 于 2009-6-19 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顺便再问下盐城的朋友呢,盐宁城际开通后6点半发车时间盐城公交配套是否能跟上?!
俺觉得盐城东台都没有问题
好不容易有了宁盐城际，再因为公交跟不上，导致客流惨淡，被撤线，岂不是要被老百姓骂死！
原帖由 sticking 于 2009-6-19 12:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
两天整备一次，行吗？
看看人家T164、K594这种车子，四天都整备不到一次:lol :victory:
宁盐和宁通的套跑，可以参考K8502和K8506的嘛，它们也是两天整备一次
原帖由 旭日惊涛 于 2009-6-19 11:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那此次7784停运换绿皮临客以后理论上讲客流是否会有改观呢?因为7784南通始发上座率实在低的无可救药了,呵呵……
感觉还是这个点太早了一点，6点05分发车，起码5点就要起来，5点半出发，做公交去火车站，还是比较急的。要不就4：30起来。
公交再怎么跟的上也不可能10分钟一班，毕竟都是小城市。顶多5：30有一趟去往火车站的车就不错了。
另外，南通盐城城市都不大，东台海安就更不要说了，所以去往南京的客流很大一部分都在乡下，这个公交是无法覆盖的。所以太早的话，这部分客流赶不上趟，必然导致通宁、盐宁车始发站整体客流惨淡了。
[ 本帖最后由 sticking 于 2009-6-19 12:50 编辑 ]
支持........!
原帖由 sticking 于 2009-6-19 12:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
公交再怎么跟的上也不可能10分钟一班，毕竟都是小城市。顶多5：30有一趟去往火车站的车就不错了。
公交是火车站的3条线路在T7784发车之前各发一班，确保能赶上。。。曾经是4点多就开头班车的，但是客流太惨了
原帖由 sticking 于 2009-6-19 12:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南通盐城城市都不大，东台海安就更不要说了，所以去往南京的客流很大一部分都在乡下，这个公交是无法覆盖的。
至少，海安的106头班车是能赶上T7784的，106从老坝港开往海安，途径海安东部的几个主要乡镇，差不多6点10分就能到海安火车站了
原帖由 旭日惊涛 于 2009-6-19 12:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
782取消是件蛮讨厌的事情,下午788以后宁启下行就没车了,汗,其实六点左右南京开趟南通特快应该是不错的,赶在扬州会384,泰州会414,九点半左右到南通应该是可以让人接受的!
感觉宁启上的排点呈现一边倒的现象，早上是下行方向多，下午是上行方向多，有些不均衡~~~
呵呵,单线就是这样啊,不玩一边倒那仅有的点时间都在会让车上给耗掉了咯……
原帖由 旭日惊涛 于 2009-6-19 13:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,单线就是这样啊,不玩一边倒那仅有的点时间都在会让车上给耗掉了咯……
由此可见复线电气化的重要性啊~~~期待复线改造早点开工吧~~~只有复线了才能改变这一局面~~
其实5072可以考虑下午5点半到六点左右从南京始发 9点半左右达到南通，这个时间相比中午11：58从南京回南通要好很多，早上9点50到南通办完事情下午这点回程时很不错的选择，否则只有汽车回通了！
原帖由 旭日惊涛 于 2009-6-19 12:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
782取消是件蛮讨厌的事情,下午788以后宁启下行就没车了,汗,其实六点左右南京开趟南通特快应该是不错的,赶在扬州会384,泰州会414,九点半左右到南通应该是可以让人接受的!
严重同意，南通人早上去南京办事，傍晚返程的人不少；在南京上班的南通人同样也无数，周五下午下班后想回南通就没火车了
南通的BSP也快走了……
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