社区 › 华东车迷论坛 › 【路局“71图”通稿】优化客车开行 调整运行时间 提高列车等级

DF11G-1989 发表于 2009-6-17 00:52:01

滁州本准备跟着南京混
现在好了
倒塌…
594可以说是宁滁城际阿　唉
沪徐　徐宁还没开就停
严重不爽
欺骗感情

江苏巡抚 发表于 2009-6-17 00:53:22

回复 #101 DF11G-1989 的帖子

没事，还有2对徐沪、1对徐宁

lee5200 发表于 2009-6-17 01:58:01

芜湖站应该加了2对车，杭州到合肥，乌鲁木齐到杭州

芜湖那3个破站台，再这样下去是不够用了。。。

TAINTANGDELEI 发表于 2009-6-17 02:53:20

南京都害怕调图了
调一次就要损失几趟车
这次是K594 T7782

eskare 发表于 2009-6-17 06:08:57

回复 #104 TAINTANGDELEI 的帖子

7782不要也罢，南京貌似还没有到谷底啊，期待两年后反弹。

li3401199 发表于 2009-6-17 06:28:30

哎,太痛苦了

萧甬线上之小狼 发表于 2009-6-17 08:44:25

原帖由 allonluo 于 2009-6-16 22:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不错哦,杭州加的车好多呀,为什么宁波都没动静呢:L
重庆北 改 达州 了

萧甬线上之小狼 发表于 2009-6-17 08:49:32

MS 南京的噩梦从 T770缩到上海开始的？

D306次 发表于 2009-6-17 08:53:35

没什么车次需要坐

驼背禾禾 发表于 2009-6-17 08:55:02

原帖由 nuer 于 2009-6-16 21:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

就省会城市而言，杭州是大赢家，加了乌鲁木齐快速和合肥特快！
南京是大输家，彻底的损失了乌鲁木齐快速！

合肥还是赚了，理由如下：
首先是加了青岛快速和乌鲁木齐快速，这两趟车是历史意义的（因为大幅 ...
                                  ding

li3401199 发表于 2009-6-17 08:58:27

合肥的始发车数量还少了3趟

1641/1642 发表于 2009-6-17 09:19:53

心有灵犀 发表于 2009-6-17 09:47:50

南京站的客流从05年的不到1000万上升到08年的超过2000万，可除了沪宁间的城际和动车增加较多外，大家可以看看普通车的变化情况，太可怜了。

火车妈妈 发表于 2009-6-17 09:50:09

不是我说风凉话，有些车在南京的减少停靠，同时减少了南京的治安压力！有失必有得！

上局涟段在苏州 发表于 2009-6-17 10:12:33

连5131都不放过，，，，，，明抢啊。。。。。。。

hbmc 发表于 2009-6-17 10:17:12

时刻表什么时候能出来？:call: :call: :call:

开着蜗牛上高速 发表于 2009-6-17 10:20:53

南京哪次调图不是输家，真的已经习惯了，7.1后跨局始发12对（包括目前3052，不包括722，其他宁汉车没官方消息，不计入），已经和合肥一样了:L ，说不定再下次调图就不如合肥了:(

沪蚌徐连 发表于 2009-6-17 10:28:16

今年调图的频次是不是多于往年?

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