社会运营商昨天正式接管北京地铁4号线
北京京港地铁公司的运营人员昨天接受了地铁4号线站内所有用房钥匙，这标志着国内首家社会运营商开始正式接管北京地铁4号线。据介绍，北京地铁4号线是北京市与香港地铁公司共同投资建设，并由北京市与香港地铁合资成立的北京京港地铁公司负责运营，是国内第一条引入社会资本的轨道线路。
京港地铁副总经理黄立伟介绍说，4号线的运营人员包括站务员、乘务员等已开始进驻，为将来的实际运营做准备工作。目前，装修、机电设备安装工作已接近尾声，预计在20日开始试运行，9月28日开通运营。
据了解，北京地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，全长约28公里，穿越了北京市人口密集的丰台、宣武、西城、海淀4个行政区。 港铁的管理也带来 港铁的票价不会也带来吧？
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有营运权但没有订价权, 由北京市政府补贴 竟然拿纳税人的钱补贴一个以盈利为目的的民营公司…… 原帖由 jimmydada 于 2009-6-8 17:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif竟然拿纳税人的钱补贴一个以盈利为目的的民营公司……
我感觉要比每年补贴中石油，中石化数百亿元要好的太多
回复 #6 hnhnhm 的帖子
请不要忘记石油公司交了巨额暴利税, 及对成品油的价格限制 原帖由 054d 于 2009-6-8 18:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif请不要忘记石油公司交了巨额暴利税, 及对成品油的价格限制
每天数千亿的赢利相对极为有限的暴利税，孰轻孰重？？？？既然提到了价格限制，为何总是看涨不看跌？为何不放开市场？？？？？？
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油价只涨不跌? 你先看中国以外的地区去年涨了多少才说降了多少说油公司暴利, 利润却是不低于海外同业
就开放市场罢, 不补贴了, 等财雄势大的外资进场, 不过, 看看香港怎样批评成品油价
要民营资本进入市场, 又不给民营资本有合理利润, 又不按市场机制涨价, 那种生意怎会有人做?
[ 本帖最后由 054d 于 2009-6-9 11:40 编辑 ] 原帖由 054d 于 2009-6-9 11:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
油价只涨不跌? 你先看中国以外的地区去年涨了多少才说降了多少
说油公司暴利, 利润却是不低于海外同业
就开放市场罢, 不补贴了, 等财雄势大的外资进场, 不过, 看看香港怎样批评成品油价
要民营资本进入市 ...
对比下中石油，与中石化与壳牌，等国外大型石油公司的规模，再看看利润率，究竟谁是存在暴利？？？？？亚去年洲最赚钱的公司是哪一个？以前开放炼油市场时，民营炼油厂少么？？？？？这几天根本不给人家原油，又去提炼什么？？？？即便炼油，成品油批发都被他们掌控，步幅维艰的民营加油站不照样比中石油，中石化每升便宜那么几毛钱，照中石油，中石化的规模，每年只比人家每升多收的几毛钱就要产生多少的利润？？？？？？？？
[ 本帖最后由 hnhnhm 于 2009-6-9 12:19 编辑 ]
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为什么你不引数字啊?举例说, 去年英国石油(BP)第二季就赚了94亿美元(全年256亿美元)SHELL去年就赚了314亿美元
为什么亚州最赚钱的公司是中国公司, 只是因为中国市场大, 而市场未开放给外资而巳
就开放市场罢, 海外公司就赚得更多, 香港的例子巳经证明一齐, 所谓民营化, 在石油行业更本不存在
去年石化业更本无利润, 民营石油零售商卖一升就亏一升, 关门一年都不卖的例子也有
举过例, 某条连接广东省到褔建的高速公路的民营油站, 要求合同户买油时需同时买水, 油价是不涨, 可是, 每月就要多花20%开支
去年11月时照样便宜几毫子, 只是去年6月时, 因为中国要求两大石油商大量储油, 高价油卖不出的情况, 现在有关情况巳没有出现
中国去年因限制油价, 油公司损失数千亿元, 油价过去数年长期低于海外水平不算数, 油价跌就说高价垄断
开放市场, 自主订价, 根本不是解决问题之道
[ 本帖最后由 054d 于 2009-6-9 14:44 编辑 ]
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