感谢楼主带来的PP，楼主，广东境内的进度基本上都是这样吗？如果这样的话，年底通车应该还有希望，广东新火车站估计要在年底启用真是够呛了。湖南湖北如果不是等广东，十一都可以开动车组了。唉。。。。
也不能这样说。武汉站、新长沙站十一前达不到运营标准。 原帖由 hls503 于 2009-9-7 21:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢谢提醒，当时为了照桥下，是相机对焦后，把相机伸出去一点才照的。并不是整个人都站出去的。多谢关心
！
安全很重要！没了安全，海友怎么看你的工程进度贴呐！:) 原帖由 spring16168 于 2009-9-11 09:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主辛苦啦。。。。。请问这里离广州新火车站还有多远？
大概离新广州站还有30多KM的样子！ 原帖由 hls503 于 2009-9-10 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在还没有铺轨，现场感觉一个星期到十天左右可以安装好日式轨道板，9－20到月底可以铺轨吧。
看来月底联调还是无望啊…… 原帖由 老编 于 2009-9-10 23:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沙发
楼主兄弟辛苦了:handshake
原帖由 skyfish 于 2009-9-10 23:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谢谢楼主的持续报道，＃652 最后一张照片中的架子应该是用来安装应答器的
原帖由 hw0915 于 2009-9-11 07:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主辛苦啦。。。。。
谢谢！:handshake :handshake :handshake :handshake :handshake 原帖由 力拓 于 2009-9-11 08:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢楼主带来的PP，楼主，广东境内的进度基本上都是这样吗？如果这样的话，年底通车应该还有希望，广东新火车站估计要在年底启用真是够呛了。湖南湖北如果不是等广东，十一都可以开动车组了。唉。。。。
金沙洲这一段应是广东最后、最慢的了。花都以北已铺好轨了。隧道口以南轨道板也施工完成，就等隧道口以北轨道板施工完成后的铺轨了。 原帖由 蜗牛爬树 于 2009-9-11 09:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大概离新广州站还有30多KM的样子！
大约25KM多不到30KM的样子吧。
参考卫星图 楼主辛苦了,期待中....... 原帖由 hls503 于 2009-9-11 22:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
金沙洲这一段应是广东最后、最慢的了。花都以北已铺好轨了。隧道口以南轨道板也施工完成，就等隧道口以北轨道板施工完成后的铺轨了。
广东其他地段铺轨搞定了吗？ 花都以北应该都OK，轨道车不都已经开到韶关段了嘛。
谢谢楼主！ 花都区：北站作为武广客运专线临时始发终点站
2009年09月11日 10:29 来源：花都区信息办
９月９日，广州市交委主任冼伟雄一行到我区调研交通工作情况，要求武广客运专线在１２月开通后，广州火车北站要做好作为临时始发和终点站的工作，保证武广客运专线顺利开通。区领导潘潇、李晓东，以及区委区政府办、区交通局等有关部门负责人参加了调研。
据了解，武广客运专线将于１２月开通，因番禺新客运站未能及时建成，广州火车北站届时将承接起客流运输始发和终点站一个月的过渡期。预计新线开通后，北站将在原本日均６０００人的客流量基础上，增加３万人客流量。
区交通局汇报了承接临时始发终点站的准备工作和我区农村客运、公交及出租车发展情况。
冼伟雄表示，相信花都区能在任务重、时间紧的情况下，作出有效的部署和应对措施。他还针对区内公交和出租车行业的管理问题，明确凡是属于辖区内的客流运输线路，将由花都区自行负责运力调整、道路执法等权限。而对于农村客运普遍亏损问题，市交委已上报政府，将实行市级、区级财政和企业共同出资的方式，用于旧车辆更新和站亭建设等。
潘潇认为，要重视武广客运专线作为过渡时期的安全和稳定问题，希望市交委能密切协调，合理调配资源，解决可能出现的滞留旅客疏导问题。客运站场的装修和改造不能仅仅用于应付过渡期，工程建设还要考虑长远的客流发展需求。潘潇要求，区有关部门要全力迎接重任和挑战，尽快完成制定组织方案和应急预案，确保武广客运专线顺利开通。
:Q :Q :Q :Q :Q :Q 今后在金山洲隧道北口附近修个“广州西站”，不知可行性如何。这一段比较平直，修个中间站，跟北站规模差不多即可，部分车停靠。这里虽然有些段有拆迁问题，但中间有一段没有这个麻烦，GE上2006年12月的数据已经显示这一段桥墩已经开工了。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2009-9-13 10:31 编辑 ] 原帖由 zp_chen 于 2009-9-12 08:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主辛苦了,期待中.......
原帖由 skyfox 于 2009-9-12 11:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
花都以北应该都OK，轨道车不都已经开到韶关段了嘛。
谢谢楼主！
谢谢！:handshake :handshake
[ 本帖最后由 hls503 于 2009-9-13 13:40 编辑 ] 原帖由 xiaoqiaoliushui 于 2009-9-12 09:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广东其他地段铺轨搞定了吗？
7月份已单线铺至花都（清远－花都），后未见双线铺完成报道，现已9月，应该铺好了吧。请有知情的大侠说明一下吧 原帖由 4750442 于 2009-9-12 20:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
花都区：北站作为武广客运专线临时始发终点站
2009年09月11日 10:29来源：花都区信息办
９月９日，广州市交委主任冼伟雄一行到我区调研交通工作情况，要求武广 ...
这个消息让我们对广州新客站工程很有些失望。:Q :Q :Q 原帖由 phnix1 于 2009-9-13 10:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今后在金山洲隧道北口附近修个“广州西站”，不知可行性如何。这一段比较平直，修个中间站，跟北站规模差不多即可，部分车停靠。这里虽然有些段有拆迁问题，但中间有一段没有这个麻烦，GE上2006年12月的数据已经 ...
图中所示位置属佛山市南海区里水镇:( ，在金沙洲区域经过的广州是在地下即金沙洲隧道。入口属佛山市南海区里水镇，出口属佛山市南海区大沥镇，由于不在广州地盘，因此可行性就基本不存在了。。。。。。
[ 本帖最后由 hls503 于 2009-9-13 13:53 编辑 ] 原帖由 <i>hls503</i> 于 2009-9-13 13:48 发表
图中所示位置属佛山市南海区里水镇<img src="images/smilies/sad.gif" smilieid="2" border="0" alt="" /> ，在金沙洲区域经过的广州是在地下即金沙洲隧道。入口属佛山市南海区里水镇，出口属佛山市南海区大沥镇，由于不在广州地盘，因此可行性就基本不存在了。。。。。。
那就叫佛山东站（或佛山北站）也可以啊。（YY而已，呵呵）
回复 #673 phnix1 的帖子
周边道路交通就不可想象，就一条里恒路。 原帖由 phnix1 于 2009-9-13 14:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif那就叫佛山东站（或佛山北站）也可以啊。（YY而已，呵呵）
因为此处离佛山比离广州更远,佛山的热情肯定不大.如果广佛是一市,车站设此确实可以避免许多难题......现在加设一站基本无此可能了,此距广州南北都仅有20多公里,距离太近了