回复 #5 policema1031 的帖子
楼主可否解释一下，为什么沈北是这样？ 显然西局够厉害！能搞到如此多的猴子！大连厂的造车速度也够快的 没多长时间又鼓究出100多台HXD3 真不知道他们干活这么快 干完了还会不会有新活！ 大连厂的造车速度快是出了名的 楼主不妨把图发到西北区，呵呵！ 大连厂果然厉害 争取后半年去看看:victory: 大连厂用手机拍的略显遗憾阿,不过也得顶的 原帖由 policema1031 于 2009-5-31 15:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif这个是什么山啊？太高，不上了
白玉山和表忠塔！每年都有无数日本人过来祭拜亡灵 感谢LZ好图....... LZ没拍点地铁，比如天津2#的车？2010年才交车呢，目前应该还在大连趴着 不错啊，看的很过瘾~ 原帖由 policema1031 于 2009-5-31 14:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这又是什么？明天来看看
DF11D和DF8D 原帖由 policema1031 于 2009-5-31 15:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个是什么风格的建筑？老同学速进！
露国人设计的火车站，建于1900年10月，他是中长铁路南段的终点站，其时，旅顺口比大连更显得重要，大概因为旅顺口是远东的政治中心，它既是太平洋舰队司令部所在地，也是远东总督府所在地，而大连只是它辖属的一个特别市，露国人就把旅顺口火车站修成了最漂亮的一座，大连火车站远远比不上它。从19世纪初开始这条铁路的沿线陆续建立起几十座如此规模的小火车站，每一座都是一个独立的建筑小品，结构造型都十分精巧别致，在这些小站中旅顺站无疑是个范本，他属于典型的俄罗斯风格的木建筑，建筑的平面呈一字型，立面在入口处加设门斗，中间顶部有蘑菇型塔楼，突出了中央体积向上的动感。当年人民就是从龙河边的这做火车站下车然后走向旅顺市区的，可他只运行的四年就成了日本人的战利品，日晒雨淋，风吹雪落，经管经历了那么漫长的岁月，如今他姿态依旧，这样一座木制站房，百年来竟然没有发生过火灾，保存完好！实在值得惊叹 原帖由 亮亮 于 2009-5-31 22:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
DF11D和DF8D
编号都是3001:) 原帖由 policema1031 于 2009-5-31 16:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个是干什么用的？
这是牵车台的轨道，牵车台是横向运输车辆的轨道车 马队一到过节活动很多嘛 原帖由 policema1031 于 2009-5-31 16:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个4D已经报废了
那台DF4D径向应该是厂修而不是报废。 好过瘾啊看得~持续关注 学习了-感谢上面几位 支持未来的刑警的运转。:handshake 电猩猩现在好象失踪了，LZ在厂里见到了吗？