huifeng86 发表于 2009-5-30 21:00:04

回复 #18 2684856 的帖子

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

bate_new 发表于 2009-5-30 21:31:01

回复 #19 D12 的帖子

作民权保障
为自由奋斗

hanweixin 发表于 2009-5-30 21:32:31

新京沈的方向挺好的

shuai 发表于 2009-5-30 22:03:06

经改加一项:飞机

ml35473255 发表于 2009-5-30 22:13:51

阜新-北京，实在忍受不了那十几个小时的煎熬，还是多花点钱来客专吧~~~

shuai 发表于 2009-5-30 22:16:57

那时T158,T12还能不能存在？

bate_new 发表于 2009-5-30 23:28:48

回复 #26 shuai 的帖子

作为老线上最牛的车
会继续发挥作用的
不过很难再增加这样的车

我爱四平 发表于 2009-5-31 08:27:21

我是穷人，158/12可以考虑，不过还是优先选择绿皮的:lol

hanweixin 发表于 2009-5-31 08:39:35

回复 #28 我爱四平 的帖子

我甚至怀疑158会缩回北京区

bate_new 发表于 2009-5-31 09:08:17

回复 #29 hanweixin 的帖子

个人感觉可能性不大
既然当时凭借特殊背景进来了
客流好的一踏糊涂
怎么能再缩回去呢
2012年以后
泰州就更没有必要弄个进京车了
来东北挺好的
还能鞭策沈哈两局

hanweixin 发表于 2009-5-31 09:56:08

回复 #30 bate_new 的帖子

这么考虑，如果泰州进北京的T158变成DW或者直特，然后开到哈尔滨的走京沪-津山-秦沈-京哈线，也不是没有可能嘛，毕竟25T已经算是半停产的东西了

我爱四平 发表于 2009-5-31 12:31:36

原帖由 hanweixin 于 2009-5-31 09:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这么考虑，如果泰州进北京的T158变成DW或者直特，然后开到哈尔滨的走京沪-津山-秦沈-京哈线，也不是没有可能嘛，毕竟25T已经算是半停产的东西了
考虑到158的背景，可能性不大:lol

hanweixin 发表于 2009-5-31 12:35:12

回复 #32 我爱四平 的帖子

不一定用T158的编号，可以用K字头了，要不然那么多机供25G干吗用
泰州要进京的话，DW够了

liupenggood 发表于 2009-5-31 17:53:26

关键还是得看价格怎么样！

shuai 发表于 2009-5-31 18:16:15

泰州能通高铁吗？

hanweixin 发表于 2009-6-1 14:30:33

回复 #35 shuai 的帖子

修个联络线上去就行

shuai 发表于 2009-6-1 21:42:22

原帖由 hanweixin 于 2009-5-31 12:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不一定用T158的编号，可以用K字头了，要不然那么多机供25G干吗用
泰州要进京的话，DW够了
那么短有的着DW吗？

LFDS001 发表于 2009-6-1 22:58:21

所在城市位于新义线,去北京长春哈尔滨肯定做高铁.

铁路天使 发表于 2009-6-2 08:15:39

投票贴又来了，:L:Q这简直就是顶风作案吗。 :lol

hanweixin 发表于 2009-6-2 08:21:46

回复 #37 shuai 的帖子

扬州直特先DW,泰州也跟风，南通又该上蹿下跳换DW了
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查看完整版本: 哈大、京沈高铁通车后，北京方向的出行选择（自费）