清风亭 发表于 2009-5-28 16:37:38

车在耒阳站又摆下了.







   由于前方大区间耒阳---郴州,据传就是本次南京广雪灾的最严重区段,断线,倒杆,烧网均在此区间内接踵而至.







   耒阳站内的KD,有一句车迷名言叫:"有铁路的地方,就有西瓜".此时株洲--郴州区间,是有车站的地方就有KD............. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:38:11

仍是我们这趟列车. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:38:58

列车在中间站停车,按规定是必须下来检查机车走行部的............ :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:39:26

接触网绝缘子上沾附着的结冰,已开始逐渐融化脱落了......... .:lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:39:59

上行列车.......... :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:40:32

紧跟着我们后面的K325次温州车也进站了...........运行秩序混乱的时候,大家都是排着队依次而行了.:lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:41:00

耒阳站开出继续前行.







    这类黄色套边的DF4机车,大多数都是宁局的支援机车. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:41:27

这类淡蓝色套边的DF4机车,以"武局襄段"的支援机车居多............ :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:45:21

进入了最严重的雪灾区段.精彩的图片也该逐渐递上了.............







   南方的雪灾,多来于拌随着的冻冰...........相信这张图片已能说明一切. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:46:00

绵延几十公里的行程,均是如此一般景况.







    也怪不得那身材苗条的国家电网铁塔折翅了........... :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:46:34

不怪天不怪地,不怨政府不骂领导,就怪那来自西伯利亚的寒流吧. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:47:11

"伟大的DF7C机车"再度现身.







       由于株洲--衡阳--郴州区间的民用电源全部中断,已将持续5--8天了,沿途中间车站起居电源及行车信号系统电源,就全靠这KD提供了.







       KD自身携带的柴油也开始日渐枯竭,所以"伟大的DF7C机车"又担负起了给沿途车站KD运送柴油的重任. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:47:38

DF7C机车连挂着一节柴油罐车"沿街叫卖",也只能如此了. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:48:11

天气已有转暖的迹象,车辆顶上的积雪也慢慢开始融化了.:lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:48:40

依然傲立的接触网电杆. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:49:06

坚强的路灯.可以低头,但决不折翅........哈哈. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:49:39

誓不低头的小树.........:lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:50:12

摆在公平墟站内的一趟货物列车.







    这趟列车和之前所叙的周家坳里摆放着的X217行包专列一样,都是有机车乘务员在机车上一直坚守着的.







    这趟列车是因为烧断接触网的原因,而在这儿摆着的,留守机车的乘务员是株机段株洲车间的机班. :lol

清风亭 发表于 2009-5-28 16:50:46

请看机车顶上接触网的烧断处.已用设备暂时将断网处连接起来,维持接触网的使用.







      车顶上厚厚的结冰,使受电弓变成了冰弓.







   这趟列车起码要在这儿过元宵了,只有将接触网的烧断处完全修复,它才有开行的希望.







   向留守在机车上的两名株机乘务员致敬. :victory:

清风亭 发表于 2009-5-28 16:51:27

有"哈尔滨冰雕"的味道......... :lol

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