北京至延庆首条轨道交通S2线票价最低或降至8元
连通北京市区与延庆的首条轨道交通S2线运营1年来，日常上座率很低。北京铁路局日前答复政协委员表示，S2线两套票价优惠方案正待批复，最低将为现行票价的4.35折，即一等座10元、二等座8元。降价后，将根据新的客流量编制公交接驳方案。S2线发车量减半仍不叫座
S2线从北京北站始发，终点延庆。由于其末班比公交晚，不堵车，开通前受到乘客的热切期盼。但S2线开通时却备受冷落，因乘客太少，每天16对列车被减为8对，但仍不上座。北京市政协委员张秀平体验发现：“整列车只有几个乘客，感觉像专列。”
张秀平调查分析，相对公交车刷卡的4.8元，S2线一等座票价23元，二等座票价19元，市民反映长期乘坐太贵。S2线还存在公交衔接难题，其终点站距延庆县城有段距离，居民到站后需转车。而沿途八达岭站距长城景区也需步行20分钟，乘客通常打黑车前往。
相关单位已编制接驳方案
针对S2线开通以来的运营供需矛盾，今年北京两会期间，政协委员张秀平提案建议：S2线降低票价，并设计合理的公交接驳方案。
北京铁路局将提案交由所属的北京城市铁路投资发展公司办理。近期，该公司回复张秀平称，已就S2线客流调研现行票价，经与铁道部等沟通，拟订出两套优惠方案，分别为在现行票价上实行4.35折或5折优惠。现已三次将方案报给北京市相关部门，正待研究批复。
另外，提案办理单位已委托北京城建设计研究总院，结合沿途各区县的规划，编制S2线交通接驳方案，待票价优惠方案批复后，按新票价预测的S2线客流量，计算、设计沿线车站交通接驳规模，编制交通接驳方案。 北京的公交低票价制不知政府是打算作为长远政策还是过段时间会改动。 减车当然就不叫座了，本文纯属废话~
根本原因是s2故意躲着客流走，如果敢去昌平北兴寿，不降价照样可以叫座~ 京通线能跑动车组吗？:o 那叫什么动车组。连人字铁路都能走，什么铁路不能走。 原帖由 hakutaka 于 2009-5-28 13:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
减车当然就不叫座了，本文纯属废话~
根本原因是s2故意躲着客流走，如果敢去昌平北兴寿，不降价照样可以叫座~
实际上再开个昌平北、兴寿、怀北还是不错的，而且也不妨碍图定车。
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