Reichsadler 发表于 2009-5-19 15:48:35

为了看一下结果投个票，结果意料之中。不评论。

greendesky 发表于 2009-5-19 17:28:10

RW25B 发表于 2009-5-20 12:01:13

回复 #7 五星级乘务员 的帖子

1363是京局的....

RW25B 发表于 2009-5-20 12:02:19

回复 #17 达成襄渝准高铁 的帖子

时间长的动车不是有打折么？

2008070809 发表于 2009-5-20 15:30:55

原帖由 RW25B 于 2009-5-20 12:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
时间长的动车不是有打折么？
如果是长距离坐动，优惠后其二等价与新空调硬卧下铺同价，但是这么长时间估计不上动车就罢，上的话可能得上动卧。

Reichsadler 发表于 2009-5-20 15:39:51

现在CRH1E已经下线，编组集中体现了BSP在抢钱方面的前瞻性，包括1节高包、12节软卧、1节餐车和2节正儿八经的二等座（而不是CRH2E的一等座）。

yehorse_temp 发表于 2009-5-20 16:11:33

原帖由 Reichsadler 于 2009-5-20 15:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在CRH1E已经下线，编组集中体现了BSP在抢钱方面的前瞻性，包括1节高包、12节软卧、1节餐车和2节正儿八经的二等座（而不是CRH2E的一等座）。
2E也是正二八经的二等座。

wtx0506 发表于 2009-5-20 16:27:45

什么时候都在想升级，等生了级又骂铁道部喝血。。。
今年我看都难，这些西南的线路有改造么？西康跑动车？到时候又有人该说了“动车时速跑110，这不是明着抢钱么”
成都进京是该加车，3个太少。不过应该循序渐进。普升K是最可信的

magicgy 发表于 2009-5-20 17:01:01

希望是美好的，现实是残酷的

Reichsadler 发表于 2009-5-20 17:28:43

原帖由 yehorse_temp 于 2009-5-20 16:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

2E也是正二八经的二等座。
谢谢野马。我记忆错误，还一直以为2E是一等座卖二等价。

新渭南 发表于 2009-5-20 17:35:52

T8/7还要照顾绵阳和德阳两个大城市，该线有点难。

3分球 发表于 2009-5-20 20:17:22

这,这,这个想法也太疯狂了吧,要真成这样了,那T都换成D算了......

yehorse_temp 发表于 2009-5-20 20:30:19

原帖由 Reichsadler 于 2009-5-20 17:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

谢谢野马。我记忆错误，还一直以为2E是一等座卖二等价。
这么可能有这种好事儿。

nikeqiang 发表于 2009-5-21 01:14:54

加动车是必然的！但不是现在！要等成西客专后才行！那时候成绵乐城际 已经修好郑西客专早已运行！京广客专也已修好！
成京全线动车数小时就可以了！现在不行！

floyd0504 发表于 2009-5-21 11:22:05

通用寄存器 发表于 2009-5-23 02:24:48

lixiang1990 发表于 2009-5-23 16:46:45

把T78/9/10改动车！然后把T7/8/9/10的车牌给哈局！开通哈尔滨到重庆的车！

绵局我段 发表于 2009-5-23 23:52:59

回复 #31 新渭南 的帖子

此车不停德阳，川内只停绵阳 广元

宝鸡胡同 发表于 2009-5-24 16:22:40

应该加动车:lol

shawnxiao 发表于 2009-5-24 18:50:04

开动卧性价比超级差，不如飞机了
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查看完整版本: （讨论）T7/8，T9/10会改成动车CRH吗，要是会，你觉得会改成普通CRH还是动卧CRH呢？