中国铁路史上最惨重的天灾是哪场事故？

很多人都认为是1981年成昆线的利子依达事故，不过最近在图书馆看了一些关于共和国大事记的书，其中介绍1975年河南洪灾时，提到京广线被冲断，一列客车被冲翻，司机和乘客无法逃脱而全部被淹死的事件，但具体人数不祥。张广友所著的《目睹1975年淮河大水灾》对此有描述。

还有这么大的事故??

求真相:lol

1975年确实有一个超强台风入境，在河南中部造成了最高1058毫米/24小时的超大雨量（相当于当地全年降水量那么多的雨水，在一天之内下光！），河南中部大量中小型水库撑不住而溃坝，冲毁了大量平原上的土地和京广铁路。

※在北方的城市，24小时内降雨超过50~100毫米就会导致严重的内涝，比如前几天济南140多毫米的降雨；南方的城市一次降个二三百毫米也是恐怖的，而那次河南暴雨的强度是这些的好几倍！

为什么没有报道应该是个政治话题，不方便参加讨论

驻马店附近的事情

气象资料显示，1975年8月4日，该年度中国内地第3号台风（“7503号”台风），穿越台湾岛后在福建晋江登陆。此时，恰遇澳大利亚附近南半球空气向北半球爆发，西太平洋热带幅合线发生北跃，致使这个登陆台风没有像通常那样在陆地上迅速消失，却以罕见的强力，越江西，穿湖南，在常德附近突然转向，北渡长江直入中原腹地。 引发暴雨，水库系统崩溃。 在1万多平方公里的土地上，近60亿立方米的洪水肆意横流。劫后余生的人回忆，板桥水库高24.5米的大坝溃决时，出库洪峰声如山崩地裂，形如倒海翻江。所到之处，建筑、树木一瞬间消失了踪影。干流水面上，人头攒动，拼命挣扎、呼救。遇难人的尸体和猪、羊、牛、马、鸡、鸭等动物尸体，顺水漂流。石磙碾盘被冲下沟河，链轨拖拉机、重型机械车床等随水翻滚。遂平火车站50吨的火车车厢被冲走5公里，铁轨被扭成麻花形……

摘自百度百科

[quote]原帖由 [i]ltx1993[/i] 于 2009-5-28 02:20 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5119808&ptid=344304][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
气象资料显示，1975年8月4日，该年度中国内地第3号台风（“7503号”台风），穿越台湾岛后在福建晋江登陆。此时，恰遇澳大利亚附近南半球空气向北半球爆发，西太平洋热带幅合线发生北跃，致使这个登陆台风没有像 ... [/quote]

可怕。

没听说这个事情，真是遗憾。

[quote]原帖由 [i]机机[/i] 于 2009-5-18 13:15 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5054228&ptid=344304][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
为什么没有报道应该是个政治话题，不方便参加讨论 [/quote]
现在已经解密，可以讨论！！！

楼主请参见 世界历史上十大“人为技术错误造成的灾害”...

水利系统的人都知道的，就好象铁路出事都下通报。

看过！！！！！！！！！！！！！

:funk: 可怕呀!!!

板桥水库的事故嘛。
那时候确实死了不少人。

75年听说,板桥水库大坝溃决,好象还有舞阳水库大坝溃决,桥墩被冲走机车被冲十几里地,后来铁路医院去支援,用塑料代装死人,那年水灾太大了!那时候我从部队复员分配到新乡机务段跑车,看见路基上都是老百姓和牲口,水已经埋住钢轨,为运输救灾物资,调度还是强行要求开车,想起来都后怕!

[[i] 本帖最后由 LLMXXCWD 于 2009-7-13 11:31 编辑 [/i]]

世界十大科技灾难，死亡23w人

青年参考8月31日报道 1975年8月，河南省驻马店地区的板桥、石漫滩两座大型水库，以及两座中型水库和58座小型水库在短短数小时内相继垮坝溃决，57亿立方米的洪水，使驻马店地区的10个县(镇)尽成泽国，加上许昌、周口、南阳，受灾人数1100 万，死亡人数2.6万，经济损失近百亿元。时任水利电力部部长的钱正英说：这是中华人民共和国成立以来受灾面积最大、死亡人数最多的大水灾，是水利工作最惨痛的教训。

在驻马店大水32周年之际，记者采访了当年中央慰问团成员、时任总政群工部副部长的宋英奇先生。

想炸坝，前方电话不通

1975年8月3日，来自太平洋的第三号台风穿越台湾岛，在福建晋江登陆，窜到湖南常德后，它从中央气象台的雷达监视屏上溜掉了。

一般台风都是到了江西、湖南就偃旗息鼓，而1975年的第三号台风并没有消失，它北渡长江，在驻马店地区遭遇南下的冷空气，连续三天，降下相当于当地两年雨量的三场暴雨，雨势先大后小再特大，形成典型的双峰型。暴雨中心在驻马店以西45公里的板桥水库和洪河上游、舞阳县境内的石漫滩水库一带。据当地人回忆，当时只要用盆接雨水，伸手就是一盆，鸟雀也被密集的“子弹”击毙，七、八十岁的老人都没有见过这么大的暴雨。

8月7日12时的第三次暴雨最大，板桥水库附近的林庄，6小时降雨853毫米，超过当时的世界最高纪录——美国宾夕法尼亚州密士港782毫米的降雨。

三面环山的驻马店地区太适合修建水库了，全区拥有4座大型水库(宿鸭湖、板桥、薄山、石漫滩)，156座中小型水库，总蓄水量30亿立方米。这时，河南省水利局和驻马店都在召开紧急会议，讨论的重点是宿鸭湖、薄山等水库，因为当时被称为“铁壳坝”的板桥水库没有报险。板桥水库和石漫滩水库一样，都是1951年淮河流域修建的第一批水库，水容量4.6亿立方米。

河南从1971年起连续4年雨量偏少，1975年旱情更重，人畜饮水都困难，所以板桥水库超蓄了0.32亿立方米的水。河南省水利局总工程师陈惺建议炸掉板桥水库的副泄洪道，赶快放水，但当时外界和板桥水库联系不上，因为电话断了。8月8日零时30分，集水面积230平方公里的石漫滩水库先垮坝。1时30分，暴雨骤停的同时，板桥水库的大坝垮了，水流奔涌而出，5个小时后水库见了底。

京广铁路被拧成“麻花”

浪高10米的洪峰席卷而下，汝河两岸宽15公里、长55公里的地区被一扫而空。板桥水库底高是海拔120米，而下游的遂平县城海拔才65米，洪水一小时就冲到45公里外的遂平。落水者被冲到几十公里外，水中的漂浮物成了救命“ 稻草”。遂平火车站50吨的货运车厢被冲出5公里，60吨重的油罐被冲走8个，最远冲到20公里外的宿鸭湖水库。京广铁路有103公里长的铁路被毁，铁轨或被冲走，或被拧成“麻花”，中断运行18天。

遂平县城南门、车站大桥和京广铁路是三道鬼门关，一些人被沿途的电线勒死，更多的人是洪水翻越京广铁路时，坠入漩涡而死。在没得到洪水警报的文城，3.6万余人遇难一半。

特急电报：300万人危急

8月9日，驻马店地区党委向党中央发出特急电报：300多万人被洪水包围，困在房顶、树上已有两三天，万分危急！当天党中央召开紧急会议，立即组成中央慰问团，由政治局委员、国务院副总理纪登奎为团长，中央委员、人大常委会副委员长乌兰夫，农林部部长沙风，解放军总后勤部 卫生部副部长丁志辉，国家计委副主任邓东哲为副团长。据时任总政群工部副部长的宋英奇回忆：“8月10日晚上，我正在北京小西天看戏，突然总政副主任田维新来电话，说河南发水灾，总政派你参加中央慰问团。当时，北京只下了点小雨，我也不太了解情况，戏也不看了，赶快回家准备。”

8月11日，中央慰问团带着中央的慰问电，飞往郑州。在空中看到如此大面积的灾情，大家普遍惊叹。8月12日拂晓，中央慰问团到达河南李新店军用机场，在河南省委第一书记刘建勋的陪同下，换乘两架米-8直升机，在50米的高度视察京广铁路以东，飞了半小时仍不见陆地，只见5座县城和零星“小岛”上密集的灾民，很多人站在水里或骑在树上，不停挥动双手。午饭后，中央慰问团再乘直升机视察铁路以西。

中央军委命令北京、广州、南京、武汉、济南、兰州、成都7大军区紧急出动。武汉军区司令员杨得志、政委王六生赶到救灾第一线。陆海空7万余人急赴灾区，还出动了飞机、登陆艇、汽车，仅空投的食品(郑州等地饭店、居民做的大饼、馒头)就有2290吨。198支军队和地方医疗队带来大批药品。国家拨的救灾款达3.7亿多元，全国各地捐赠的物资折价也有3亿多元。

关键时刻：还得靠森林救命

这时，驻马店地区还没垮的两座大型水库——宿鸭湖和薄山水库也报了警。宿鸭湖水库位于汝阳县境内，坝长35.3 公里，集水面积4715平方公里，总库容量10.42亿立方米，是亚洲最大的平原水库，在驻马店4座大水库中“地位( 地势)”最低。

板桥水库的洪水越过京广铁路，一部分顺汝河及右岸洼地涌到宿鸭湖水库，8月8日上午，宿鸭湖水库出现每秒3.7 万立方米的特大洪峰，洪水距坝顶仅0.34米，坝外水深4米。大坝内外恶浪翻滚，大坝上还挤着近5万名灾民。如果宿鸭湖水库垮坝，十几亿立方米的洪水将冲走下游的几个县。李先念要求立即采取紧急措施，说宿鸭湖水库再也不能出事，再出问题，它就是催命鬼。纪登奎说：如果宿鸭湖水库再出问题，我们就下地狱了，决升不了天堂。8月14日11时，乌兰夫代表党中央到宿鸭湖水库慰问。

宿鸭湖水库本来就是险库，万幸在大水前8天，刚“康复出院”。但它上游的三座大水库垮了两座，如果流域面积575 平方公里的薄山水库再垮坝，宿鸭湖就无回天之力了。而此时另一座小水库——竹沟水库垮坝后的洪水进入薄山水库，除去三天的泄洪，最大库容4.3亿立方米的薄山水库要装5.4亿立方米的水。如果暴雨短时灌入，薄山水库肯定决口。垮坝的板桥和石漫滩水库，由于砍伐，森林覆盖率仅20％，而薄山90％以上的森林覆盖率拖住了暴雨的“后腿”。8月15日，3000 多名解放军官兵开始修复大坝，经过军民奋力抢险，宿鸭湖水库转危为安。

河南省委书记含泪求助

险情是暂时解除了，但驻马店地区还泡在57亿立方米的洪水中，水深1至7米，正常排水至少要一个月。8月13 日6时，纪登奎派水利电力部水政司副司长盖国英和陈惺乘直升机察看，同时组织有关人员座谈，讨论如何加速排水。8月13 日21时，河南省委第一书记刘建勋含着泪，让陈惺随中央慰问团的沙风回北京汇报，说：“你去，代表我，代表河南，只有一个请求，炸开阻水工程，解救人民。”

8月14日零时，在国务院会议室里，李先念召集中央各部委和中央军委负责人开会，沙风汇报了中央慰问团和河南省委关于加快排水的意见。大水已经5天，白天烈日，晚上寒流，吃的全靠飞机。每天都有灾民因体力不支(尤其是那些老弱者)死亡。说者泣不成声，听者泪流满面。李先念说：“为了救人，你们说炸开哪里，我们就同意炸开哪里。”中央慰问团提出：“要尽快疏导洪水，必须炸开班台闸。”

炸闸，安徽百姓作出牺牲

班台闸属于安徽，它上面的洪汝平原水深3、4米，而下游淮河水位却较低，流量也不大。李先念征求水利电力部部长钱正英的意见后，要她起草国务院和中央军委的联合命令，然后征得主持中央军委工作的邓小平同意，下令武汉军区和南京军区的舟桥部队紧急出动，在中央慰问团的指挥下执行爆破任务。时间紧迫，李先念要求部队先出发，由他亲手签字的命令随后由空军空投到各部队所在位置。凌晨3时李先念亲自通知安徽省委，安徽省委书记王光宇急赴班台。纪登奎任命沙风为组长，陈惺等为组员，组成爆破指挥小组，武汉军区领导随行。

为什么炸班台闸要党中央出面？因为班台闸是安徽1958年修的，目的就是堵来自河南的洪水。因为排水问题，河南和安徽矛盾很深。爆破指挥小组乘直升机到了河南新蔡，遍地是水，又转乘柴油机船赶赴班台闸。随行的驻马店负责人不敢暴露身份，怕安徽的老百姓揍他。8月14日10时，武汉军区副司令员孔庆德报告，9.5吨炸药已经装好。班台闸炸开，下泄了55.13亿立方米的洪水，没有遭灾的安徽阜阳地区6个县150万人承担了最大的牺牲。

水利部长主动承担责任

1975年11月，水利电力部部长钱正英在郑州主持全国防汛和水库安全会议，提出758暴雨对全国的水利工作提出了警告，钱正英部长说：“责任在水电部，首先我应负主要责任。一是过去没有发生过大型水库垮坝，产生麻痹思想，认为大型水库问题不大，对大型水库的安全问题缺乏深入研究。二是水库安全标准和洪水计算方法，主要套用苏联的规程，没作出符合国情的规定。三是对有关水库安全的紧急措施，缺乏明确的规定，包括板桥、石漫滩基本上都无汛期准备。在防汛最紧张时电信中断，指挥不灵，造成极大被动。四是防汛指挥不力。”

石漫滩水库1976年以后经过多次复建完成，大坝改为混凝土重力坝(主要依靠坝体自重来抵抗上游水压力)，加大了泄洪能力。板桥水库1978年3月经水利电力部批准筹建，1980年12月停工。1985年，驻马店地区领导拿着省领导的信，到北京要求复建，钱正英当场批准。1986年2月板桥水库复工，1992年5月建成。记者曾登上长城一般的板桥水库大坝，感觉真是“铁壳坝”。(青年参考)
[url]http://blog.163.com/yesunjun_163.com/blog/static/4469476200871514530827/[/url]

1975好像豫南有那麽回事儿！

[quote]原帖由 [i]ltx1993[/i] 于 2009-5-28 02:20 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5119808&ptid=344304][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
气象资料显示，1975年8月4日，该年度中国内地第3号台风（“7503号”台风），穿越台湾岛后在福建晋江登陆。此时，恰遇澳大利亚附近南半球空气向北半球爆发，西太平洋热带幅合线发生北跃，致使这个登陆台风没有像 ... [/quote]
70年代末、80年代初有部内部纪录片叫《极大的犯罪》间接反映了75年河南南部大水，也有保定附近的撞车事故，都是鸡蛋啊，安徽运来的。