上局合东段 发表于 2009-5-10 08:48:16

下行车一个个贴着绿黄灯跑，调度还一个劲的喊手柄提起来跑快点。

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:48:45

原来是在等待5082次

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:49:02

让了客车也就能继续跑了

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:49:22

同样，上行客车过了就开始大批放货车了

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:49:41

ND5会车很强悍的

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:50:07

二型ND5--

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:50:36

信号开放，提手柄

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:50:48

附带阳春四月暴走二通道图片

[ 本帖最后由 上局合东段 于 2009-5-10 08:58 编辑 ]

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:59:05

早晨的客车5140次小绿皮，很满意这次4.1调图，淮南线合芜段现在有9对绿皮了。占现有列车数量的五分之二。

上局合东段 发表于 2009-5-10 08:59:31

新增2275次25B大绿皮，难道运用的是1618车体？发现合段运用绿皮的本务都是DF4DK准高，而拉空调快速的都是DF4D本务。

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:02:33

下行单机，司机显然面熟，顺便打个招呼

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:02:51

客车K8492次，这次4.1调图很多车都如此车一个性质，只是开空头支票提高车次等级，跑的还是原来的点，甚至比原来还慢了。典型的提价不提速欺骗行为。本务DF4D。

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:03:07

下行的K465次，本务也是DF4D

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:03:26

C64和C70，二通道煤炭运输主力车厢

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:03:45

太美好的弯道了，这里是双刘站

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:03:59

单机户口照一张

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:04:20

这个老生常谈了，K67次

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:04:35

客车5153次，DF4DK标化啊。绿皮本务级别都高的不能再高了

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:04:55

固定搭配，先锋号拉小旅游

上局合东段 发表于 2009-5-10 09:05:13

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