依托石家庄枢纽改建建设货运铁路环线
通过已公布的铁路货运线外迁规划：从正定站引出沿既有京广过太平河后向西沿石太高速公路北侧布线过植物园后转向南沿大宋铁路布线，在结合石家庄开发滹太新区和正定新区规划和石家庄北跨战略来分析，就不难看出沿石太高速公路北侧布线的方案和“西优北美”规划思路相抵触，试想在隆隆货运火车的伴奏下植物园和太平河何来的景致优美；在滹太新区西部和新华市区之间有凭空多出了一条人为的新阻隔，和石家庄北跨战略相违背。为了扬长避短，不妨如此规划：起点改在最先公布的正定新安村车站，沿京广线至正定岸下村南三角村北折向西南、经西刑家庄南、穿南水北调后在西柏棠和戴家庄之间行进、在大新村东南侧跨越滹沱河进入新华区，在武警指挥学院和河北大学人民武装学院之间穿越学府路，在杜北北和鹿泉市贾村村北穿越石闫公路，在大河镇南城东桥村北穿行，在徐家庄村北折向南，沿京昆高速公路东侧在植物园西侧穿行，最后接规划线路沿大宋铁路行进至永壁编组站后接京广线平南站。
另建议将上述工程做为石家庄环城货运铁路的第一期，待时机成熟后续建已经规划的东南铁路环线做为第二期工程：从永壁编组站引出在鹿泉市高迁村北穿越107国道，沿石环公路南侧向东，在栾城市段干村东南折向北沿石环公路东侧行进，在八方村东侧接既有石家庄炼油厂支线铁路，在藁城市岗上村南连接石德铁路。
最后建设东北侧货运铁路环线作为第三期工程：在藁城市岗上村南穿越石德铁路，在岗上村西和石环公路跨石黄高速互通立交桥东侧穿越石黄高速公路，过大丰屯村西，在塔口村东跨越滹沱河，在正定县固营村朱河村之间穿行，在朱福屯西南跨越省道正港公路后折向西北，在西洋和西上泽之间穿行并跨越京珠高速公路，在正定岸下村南三角村北之间折向北沿既有京广铁路线接入新安村车站。
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