19840519asd 发表于 2009-7-28 11:49:42

混合动力车更灵活，但是研制就需要时间了

df2189 发表于 2009-7-28 12:50:30

混合动力机车应该成为发展方向。
要不我们也来个什么核动力？:)

酒后胡言 发表于 2009-7-28 13:04:22

我支持电力和内燃！二者无法根本替代彼此。所以或许可以选维持现状（特指电力和内燃共存）。
燃气轮机目前的技术来看，和内燃机比，燃油效率低，油耗高。或许20年内还不可能替代内燃机。
以天然气为原料在铁路运输方面不现实！
混合动力机车可能会有些市场，不过市场不会太大，起码不回成为主流！
完毕！

酒后胡言 发表于 2009-7-28 14:09:35

原帖由 juju 于 2009-5-9 16:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
用驴拉。
0排放。
要排放CO2的！

turbolag 发表于 2009-7-28 20:23:29

回复 #8 DF110008 的帖子

我期待着中国的WR21和MT30，不过要等二十年以上吧:(

turbolag 发表于 2009-7-28 20:25:49

回复 #15 Itany 的帖子

我突然有个想法：HXN5当调机不错啊？棺材外形挺美好的:)

郑州火车迷 发表于 2013-1-27 08:32:47

maverick 发表于 2009-5-3 23:03 干线蒸汽化！！！

这只是乌托邦

自由狼-台风 发表于 2013-2-20 14:16:41

电力机车：
* 电气化线路日常运营

内燃机车：
* 非电气化线路日常运营
* 电气化线路停电时救援、应急
* 电气化线路电力机车不足的紧张时段，双 / 多机重联做替补
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