hbmtyxyjx 发表于 2009-4-19 21:53:09

CRH2座椅上牛角似的把手有什么实际用途？

好像五十铃大巴的座椅上也有类似结构。难道日本新干线也买站票。

Reichsadler 发表于 2009-4-19 22:01:26

显然，新干线很多车高峰时超员严重。

qdfox007 发表于 2009-4-19 22:57:21

让你转座椅的时候 有个施力点，而且能挂各塑料袋，装点食品啥的。:lol :lol :lol

wheremylove 发表于 2009-4-19 23:35:48

横向晃动的时候行走时能扶一下

kevinmarue 发表于 2009-4-20 09:21:32

这个设计就是转动座椅用的,来回调方向不能掰着椅子转,人家原车没有考虑超员设计.
车辆晃动有座椅扶手不需要扶这个地方.

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2009-4-20 09:22 编辑 ]

Reichsadler 发表于 2009-4-20 11:33:13

楼上说得武断了，这个扶手确实是回转座椅用的，但超员是所有新干线电车设计时都考虑了的，一些车的自由席车厢还有简易座位。

jmyang 发表于 2009-4-20 13:57:57

是回转座椅用的,在超员也可以时当扶手使用

kevinmarue 发表于 2009-4-20 22:06:21

回复 #6 Reichsadler 的帖子

日本新干线也超员吗? 没听说过,车厢两头的那个折叠坐是临时用的不是给乘客当坐席卖的, 新干线列车运行非常平稳在车厢内行走是感觉不到晃的,所以也不用扶那些把手,紧急制动的时候扶那个也抓不住.

wheremylove 发表于 2009-4-20 22:14:02

据高人描述，新干线高峰期超员200%也不是什么怪事

列车广播员 发表于 2009-4-21 01:31:17

楼上几位的意见就不能综合起来么。当时设计很可能是“多功能”的考虑嘛，不一定就要确定只能做一件事。

wjsu30mk 发表于 2009-4-21 21:07:57

是为了过道上的人在列车运行时当扶手用的。
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