桥下是通往龙泉路的辅道,右边是龙泉路的涵洞,这里面经常堵车,没有石宋大桥前,龙泉路里面几乎是个死胡同,很不方便。现在株洲搞创卫,看上去蛮干净的吧!
好古典的护坡啊!!!!:lol :victory: :victory: :victory: 楼主就在我家附近出没呀图片看到好多熟悉的地方呀
回复 #63 zouming 的帖子
没有拍到你的家吧。:lol 差一点就拍到了呵呵 就在石宋桥的起点附近,以前经常要穿越京广铁路,以前是线上走,后来封路之后还是有人把围栏给弄开,现在干脆就直接在路下弄个通道。回复 #65 zouming 的帖子
那我下次肯定会拍到,:lol 有个问题没搞懂,浙赣怎么跑到湖南去了? 每次坐T171/2经过株洲时都很想看到这个交汇处,可是至今仍未找到。:lol [编辑本段]简介沪昆线浙赣段是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路,于1899年动工,1926年建成,1937年全面修复,全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线,正在进行客货共运铁路电气化改造。
浙赣铁路,建于1899年,并于1929年起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成,是我国早期铁路干线之一。线路自沪杭线的终点杭州站向西延伸,经萧山、诸暨、浦江、义乌、金华、龙游、衢县、衢州、江山等地,进去江西省境内,再经玉山、广丰、上饶、横峰、弋阳、贵溪、鹰潭、余江、东乡、进贤、南昌县、丰城、樟树、新余、分宜、宜春、萍乡,进入湖南境内,经醴陵市,达株洲市。浙赣线在萧山站与杭甬线接轨;在金华站与金千线接轨;在金华西站与金温线接轨;在横峰站与横南线接轨;在贵溪站与皖赣线接轨;在鹰潭站与鹰厦线接轨;在向塘西站与京九线接轨;在江家站与向乐线接轨;在张家山站与张塘线接轨;在分宜站与分文线接轨;在醴陵站与醴茶线接轨。是华东和中南地区联系的重要交通干线。