改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程环境影响报告书（简本）

gxgs126 发表于 2009-4-9 14:22:35

http://www.creegc.com/chinese/cn_1/HPGS/View.aspx?ID=2330

Reichsadler 发表于 2009-4-9 15:00:46

此文甚好，渝黔线的工程技术标准一目了然。

chengduxiaoz 发表于 2009-4-9 15:35:52

不错。谢谢，楼主。

马蹄轻 发表于 2009-4-9 15:51:31

"共有桥梁274座-108770.47延长米；新建隧道共147座193675m，改建隧道共8座1345m。工程总投资估算为504.15亿元，总工期为5年"。
344km中桥109km隧194km,桥隧占百分之八十八.这路咋修?

Reichsadler 发表于 2009-4-9 15:56:21

原帖由马蹄轻于 2009-4-9 15:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
"共有桥梁274座-108770.47延长米；新建隧道共147座193675m，改建隧道共8座1345m。工程总投资估算为504.15亿元，总工期为5年"。
344km中桥109km隧194km,桥隧占百分之八十八.这路咋修?
逢山打洞，遇渊架桥，这是当代路桥工程的经典旋律。

chengduxiaoz 发表于 2009-4-9 16:14:14

就是。这样一来能看风景就不多，加上速度快，更看不了什么。还是老线好，慢慢走，好好看。

zhangping316329 发表于 2009-4-9 16:31:39

收藏了这个文档,:lol 谢谢楼主

canton7786 发表于 2009-4-9 17:10:52

回复 #6 chengduxiaoz 的帖子

:lol 火车要和飞机竞争，重要的是速度和周转便捷，而不是看风景，想看风景的话去风景区边走边看比在火车上看好多了。

天王星 发表于 2009-4-9 19:25:49

改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程环境影响报告书（简本）

浏览次数：93发布日期：2009-4-9

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前言

   重庆至贵阳铁路位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建线路北起重庆市，自新重庆站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息峰县接入贵阳市新客站贵阳北站，线路全长344.365km。
   本工程永久占地1417.30hm2，临时占地1057.87hm2，全线需填方1347.85×104m3，挖方6412.12×104m3，外借方236.80×104m3，弃方5301.08×104m3。全线共设车站及线路所共27座，其中客运站2个，中间站14个，越行站6个，集装箱中心站1个，线路所4个。共有桥梁274座-108770.47延长米；新建隧道共147座193675m，改建隧道共8座1345m。工程总投资估算为504.15亿元，总工期为5年。
   重庆至贵阳铁路的建设对构建我国“五纵五横”综合运输大通道，完善西南地区区际干线铁路，带动沿线经济发展等都具有重要意义。本项目是完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道的需要；是解决渝黔铁路运输能力不足的需要；是促进西南、西北、华南三大经济区合作和发展的需要；是改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展的需要；是构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步对外开放的需要；是提高铁路运输质量，增强市场竞争力的需要。因此，本项目的建设是十分必要和非常迫切的。
   根据铁道部的安排，本铁路的勘察设计任务由中铁二院工程集团有限责任公司（原铁道第二勘察设计院，以下简称中铁二院）承担。2009年3月，中铁二院完成可行性研究报告（送审稿）文件。
   本项目符合国家《中长期铁路网规划》及《铁路主要技术政策》；属于国家发改委第40号令《产业结构调整指导目录（2005年本）》第一类鼓励类第二十项铁路行业的第2小项“既有线路提速及扩能”项目，不属于国土资源部“关于发布实施《限制用地项目目录（2006年本）》和《禁止用地项目目录（2006年本）》的通知”（国土资发296号）的项目，符合国家的产业政策。
   根据铁道部计划司的委托，中铁二院承担本项目的环境影响评价工作。评价单位于2009年2月～3月对现场进行了踏勘、调查，并开展现场监测、收集资料和公众参与等工作，按照评价导则、技术规范，于2009年4月编制完成了《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程环境影响报告书》。

frog198 发表于 2009-4-9 19:30:16

我倒！建筑费用又涨了，原来说是450亿现在变成了504.15 亿元，赶快建吧，不然又得涨了！:Q

chengduxiaoz 发表于 2009-4-9 19:42:32

应该是包含两个枢纽建设。

松在飞翔 发表于 2009-4-9 22:02:55

支持这个内部文件。

隆黄铁路 发表于 2009-4-9 22:31:17

支持。。。下载了

K535 发表于 2009-4-10 08:57:08

逢山打洞，遇渊架桥:victory: :victory:

蜗牛爬树 发表于 2009-4-10 19:50:10

二院的环评简本都做的这么好！
什么都很认真负责的哦！:lol 08年施工图考核分数也是最高的！:victory: :victory:

pzhdm1977 发表于 2009-4-10 20:16:20

修铁路可是个花钱的当儿

roberluofeng 发表于 2009-4-10 21:16:39

光隧道就194公里
赶得上地铁了

chengduxiaoz 发表于 2009-4-10 22:10:28

地铁加轻轨了。不错。建议开起来不要太快，最好在100公里左右，可以细细观赏沿途风景。

yongbuyanqi2 发表于 2009-4-11 13:40:45

呵呵
这段路有点恼火，目前全国比这个桥隧比高的高铁有哪些

chengduxiaoz 发表于 2009-4-11 15:06:15

如果说隧道那有几个。但要说桥隧，那渝贵就不算多的。

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改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程环境影响报告书（简本）

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