不错不错，这些图很珍贵。
自贡火车站
原帖由 znw 于 2009-5-13 20:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
自贡火车站
这是新车站。主要是想收集老车站照片。快去找一找。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-13 20:57 编辑 ]
广西来合支线上的合山火车站（县级：合山市），这条线还有客运吗？
个人感觉，过去广西属华南地区，近20年来媒体一直都说广西是西南地区。我觉得是有一定道理的，这主要从经济的互相依赖程度来考量，广西的若干港口就是大西南的物资中转港。今后快速铁路修通了，还可延伸到大西北，广西与西部的关系密不可分，是利益共同体，也符合地缘政治的特征。
广西的铁路就是维系内陆与海洋的生命线，从这个角度来说，广西与云贵川渝更接近一些。上述各省市的车迷也欢迎广西车迷的融入。
可惜没有我这里的车站。
大家可到当地爱好摄影的老同志、档案馆和铁路系统（车务段、车站）那里寻找一下。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-28 17:47 编辑 ]
原帖由 Reichsadler 于 2009-4-20 17:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼上的好图，全部收藏了。那个四线隧道的不是松树坡是麻柳。
那个是松树坡站 那个棚洞是非常明显的标志
原帖由 qndzh 于 2009-4-9 11:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
让铁路人来解释一下撒！
在龙头寺火车站还没建成的时候，沙坪坝火车站的正规名字就叫“重庆北站”，由于它的地理位置处于沙坪坝，所以我们很多本地人又称为“沙坪坝火车站”，就跟“重庆火车站”又叫“菜园坝 ...
我在学校图书馆看到的一部1980年代出的 《中国铁路车站辞典》（好像是这个名字，记不准了） 其中的“重庆北站”一条第一句话就是“原名沙坪坝站”，我问了以前北碚车务段的人，说沙坪坝最早就是叫沙坪坝，后来改的，曾隶属于北碚车务段管辖。
不知道重庆南站以前是不是叫过九龙坡站，前几天查一本书说，1945年国共谈判，老毛的飞机降落在九龙坡机场，这个机场现在是九龙坡火车站。
成都东站这副面孔，成都人民迟早要“削平”：
再来一张清晰的
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-22 17:41 编辑 ]
mydeardream网友提供
给西南铁路不断“输血”的西南交大，她的历史可追溯到抗战时期，从北方唐山来到了峨眉山。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-12-18 23:21 编辑 ]
西南铁路一组老照片：
成渝线柏树坳隧道
贵阳花溪大桥
蒙渡大桥
川黔线凉风垭隧道
成昆线乐武展线
川黔线虾子河隧道
襄渝线大茅山三线隧道
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-22 15:06 编辑 ]
火车天下网友提供：
沪昆线（贵昆线）上的经典荷马岭---背开柱展线
成渝线上的王二溪石拱桥是一座颇具中国元素代表性的桥梁
成昆线上经典的一线天桥，客车当时还是东风1牵引
成昆线上的天下第一柱，当时货列已经由东风4牵引了
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-22 15:29 编辑 ]
一组成昆线老图片：
四川峨边大渡河畔
列车通过龚嘴水电站的一段线路
四川境内刘沟车站的一段盘山铁路
鸟瞰金口河车站
:victory: :victory:
成昆线的德昌(县)火车站
峨边（县）火车站
现在基本看不到这样的列车
成昆铁路图片
MS楼主，一直辛勤地工作，怀旧情结太浓啊，没办法。也请各位帮帮忙！
成昆的图片还真不少
电气化前的西昌南站