自驾车赴云浮六都看窄轨与缆车的全过程
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:54 编辑4月5日上午由广州出发，走北环、广佛、广三、广肇高速公路抵达肇庆市高要。抱着多走几条新路的目的，由高要市西江大桥南侧转入X429县道，而不再走324国道。
照片由高要开始拍摄。
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:54 编辑
进入云浮市境内，由思劳镇冲坑村离开X429县道，进入近年新开的X873县道。
X873县道由冲坑至都骑，全长18公里，原为乡道，只有一条半车道，有写路段会车时需要收起后视镜。不过这条路的车辆较少。
半山坡上的6公里标志，用三脚架（放在车尾箱内）自己给自己拍摄3张。 由都骑镇（现都杨镇政府所在地）经X471县道至杨柳镇，转X867县道绕回324国道河口路段。 沿324国道至云浮，转入S368省道（云六公路）。 看！公路右边的“田埂”上有信号灯，还露出了铁轨！ 在云安县城六都镇内，看到了铁道口的标志牌。不过与上回2004年春节去看的情况不同，跨越马路的铁路已经被拆除了。 废弃的扳道房。 南：这家人一出门就是铁路。
北：铁路已经被埋在海关大楼下面了，看来至少在70年内不能重见天日。 这个道口也给拆了。 原路返回，公路右（西）边的铁路痕迹。
[ 本帖最后由 道口12 于 2009-4-6 12:57 编辑 ] 不远处云六公路旧线上的铁道口，包括道口值班室。 又经过有缆车的路段。
[ 本帖最后由 道口12 于 2009-4-6 13:02 编辑 ] 走高速公路返回广州。 回头看看今年3月1日拍摄的云浮市区窄轨火车场。 总结：
（1）作为广东省内最后的窄轨铁路（不含广钢），闲置10年后，还是被拆了。
（2）云安县是广东最年轻的县，目前建设得并不发达。要是把这条连接云浮市与云安县的窄轨铁路开发成旅游资源就好了，正巧铁路与火车都还在。
（3）既然要拆，为何不像梅隆铁路那样集中拆除，而是要埋在建筑物下面，难道若干年后这条广东曾经有过的窄轨铁路将作为“出土文物”？
（4）铁路与云六公路应该有至少3个交叉，但只能找到其中一个的痕迹（可能在云安路段尚存道口的年代，云浮路段就已经拆了）。
（5）自驾车就是好，想在哪里停车拍照都可以。 去年暑假我也去云浮游了一下，主要是找找大降坪响边~由于时间关系，没去窄轨那边，有点遗憾啊~~~ XM293
高速公路停车危险啊
缆车代替了窄轨? 小心车牌被克隆了… 好贴，据说云浮还有报废C2？
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