长株之间是否可以考虑开城际列车
在长株潭轻轨开通之前，长株之间是否可以考虑开城际列车。以前读书的时候，经常会搭“株洲——石门南”的火车往返于长沙与株洲之间。每次在株洲上车始发的时候，总是有好多学生和往返于长株的年轻人，车厢里都站满了人，一到长沙就几乎下空了。估计后面的路程都亏损了。 其实开设这样的城际列车也不错。
再看看长株之间的汽车客运。快巴车票超高。株洲火车站——长沙火车站的快巴的行程最多也就70公里，但票价是年年逢元旦、五一、十一就涨，长株快巴已经由2001年的12.5涨到了现在的25元。我去了好多省份，浙江、江苏、陕西的类似距离区段的汽车客运都没这么贵。我坐过从宁波市到宁海县的快巴都不超过10元。
现在特快列车在长沙——株洲间行走时间也就是40分钟（51公里），平均时速在77公里左右。开通城际列车的话，在长沙——株洲之间挂5-8节22型绿皮车，由最高时速100的调车机车牵引就行了。每天早晚运行，绝对能赚到更多客源。（至少我就会天天坐火车） 长株开城际，需要车体啊。这是最大的问题。:L 车体不是最主要问题，真要开肯定能花钱买。
关键是京广线长株段根本容不下高密度城际车了。那可不像沪宁线有华东2通道给分流货车。:L 好吧...祝愿我们的长株轻轨早日出来:loveliness:
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