上局比较多可能一部分是因为南京站使用全高站台的原因,象T711,T721,T735,T755等要停南京站,就得用高处开门的车,25K不生产了,只好用BSP或者25T,要么就等新的新曙光造出来 我就知道T91/2! 原帖由 jumpnew929 于 2006-6-5 19:25 发表
BSP也算是进口车吧。
上局比较多可能一部分是因为南京站使用全高站台的原因,象T711,T721,T735,T755等要停南京站,就得用高处开门的车,25K不生产了,只好用BSP或者25T,要么就等新的新曙光造出来
南京用BSP和站台高低有关? 原帖由 jumpnew929 于 2006-6-5 19:25 发表
BSP也算是进口车吧。
上局比较多可能一部分是因为南京站使用全高站台的原因,象T711,T721,T735,T755等要停南京站,就得用高处开门的车,25K不生产了,只好用BSP或者25T,要么就等新的新曙光造出来
南京站没改造前就那么多的BSP 25T,改了之后还是那么多! 特793/特794
广州-深圳-广州东 原帖由 justlovingit 于 2006-6-5 12:25 发表
对不起了!!! 是他先说 BSP 有什么料不起的!! BSP是好车...我也很喜欢BSP的车~六提广深的20列动车都是BSP造的...广铁的青藏车也是BSP造的~我很喜欢BSP的造车工艺~哈哈..别生气嘛~~反正都是我们中国的车... BSP是不错的。200km/h也可以跑,就是没有机车! 原帖由 justlovingit 于 2006-6-10 08:47 发表
BSP是不错的。200km/h也可以跑,就是没有机车!
现在只能跑180(限AM96架子),再加块动碟能到240KM! 那也可以。只要机车解决,DF11G+SS9+BSP。这样就够了 沪宁线路基和路轨都是200KM! 上海局越来越有钱了 郑局都没有始发BSP、25T,知足吧! 话说辽宁还有一趟奇葩的快速车用25T呢...K27/8次...北京-丹东的车,白皮25T,似乎是BSP车体 T12/2/3/4 沈阳北-广州东
T15/6 广州-北京西
T21/2/3/4 成都-拉萨
T27/8 北京西-拉萨
T43/4 西安-北京西
T75/6 兰州-北京西
T89/90 石家庄-广州
T97/8 北京西-广州东-九龙
T99/100 上海-广州东-九龙
T155/6/7/8 泰州-哈尔滨
T163/4/5/6 上海-拉萨
T201/2/3/4 三亚-北京西
T221/2/3/4 重庆-拉萨
T263/4/5/6 广州-拉萨
T7777/8 南京-池州
T9205/6 兰州-嘉峪关
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