如果条件允许，可否开行哈尔滨--满洲里--伊尔库茨克的国际联运列车
如题：眼下，中俄双方的经济、贸易、文化、旅游等交流十分活跃，每年出、入境中俄旅客不少且呈逐年上升态势。特别是俄罗斯远东及西伯利亚地区各种自然资源十分丰富（这恐怕是地球上几个资源少数未被大规模开采利用地区之一），强烈吸引着国内外的投资商进驻俄罗斯，未来的发展前景应十分看好。当前，加强向北开放的战略是国家的对外开放重点之一。如果呼伦贝尔是进入俄罗斯西伯利亚的门户和桥头堡，那么哈尔滨应是中国面向东北亚、尤其是俄罗斯远东及西伯利亚的地域中心，战略位置十分重要。加之，俄罗斯在哈尔滨的人数不少，今后每年来内蒙呼伦贝尔、黑龙江的俄方旅客和从黑龙江，经呼伦贝尔去俄罗斯的中方旅客会日益增多（乘火车的也不少），如果条件成熟，应建议开行哈尔滨--满洲里--伊尔库茨克的国际联运列车，初期每周开行两次，与K19、20次补充运行。国内哈尔滨--满洲里区间可先开个快速，停靠大庆、富拉尔基或昂昂溪、扎兰屯、牙克石、海拉尔至满洲里出境（出境后，去伊尔库茨克的距离从经度上看，貌似是到兰州的位置）。以后，待时机成熟时，在探讨延长莫斯科的可行性。
哈尔滨--满洲里--伊尔库茨克国际联运列车的车体应与俄罗斯协商解决为好。
以上，只是一个设想，没有什么调研，加之接触铁路时间短和水平所限，有疏漏之处，欢迎各位赐教！
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