问下CRH2跑哪些车次？

jicanghai 发表于 2009-3-9 13:40:25

谁能说说哪些车次是crh2跑的？另外，沪杭之间都是crh1，那沪宁之间是这样么？
谢谢了！非常感谢！！！

法拉利之神 发表于 2009-3-9 17:55:27

DW是CRH2，我只知道这个。;P

kevinmarue 发表于 2009-3-9 18:08:53

京局跑汉口天津部分济南青岛上海郑局跑上海济局跑北京上海青岛将来太原跑北京的和上海的也是。
沪宁不太清楚，可能是吧。有些2车换成5了后来。不明白为什么，5车这么不稳定故障率高有些新产的还不能调座椅
对了，谁知道日本原装的CRH2在哪里服役？

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2009-3-9 18:11 编辑 ]

Reichsadler 发表于 2009-3-9 18:42:29

回复 #3 kevinmarue 的帖子

E2系，JR东日本标准车型，担当东北新干线山彦号（东京—仙台）、北陆新干线浅间号（东京—长野）。

kevinmarue 发表于 2009-3-10 20:20:14

原帖由 Reichsadler 于 2009-3-9 18:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
E2系，JR东日本标准车型，担当东北新干线山彦号（东京—仙台）、北陆新干线浅间号（东京—长野）。
我是说从日本运来的那些CRH2现在在哪里运行啊

Reichsadler 发表于 2009-3-11 11:00:07

回复 #5 kevinmarue 的帖子

CRH2-001A：铁道部专运处
CRH2-002A：上海南运用车间
CRH2-003A：上海南运用车间

taoshanya1121 发表于 2009-3-11 11:00:44

合肥到上海的车就有过CRH2型的。

kevinmarue 发表于 2009-3-12 09:47:49

原帖由 Reichsadler 于 2009-3-11 11:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
CRH2-001A：铁道部专运处
CRH2-002A：上海南运用车间
CRH2-003A：上海南运用车间
那批车质量还好吧？反正国内组装的比较粗糙，也经常出问题。

Reichsadler 发表于 2009-3-12 11:45:43

还好吧，CRH2已经是四大系列里面麻烦最少的了，小日本功底比欧洲扎实多了。

strs 发表于 2009-3-16 08:00:25

上海就有一大堆CRH2

yagamihaku 发表于 2009-3-16 13:00:44

沪宁全是C2，现在2A和2B都有
沪杭和宁杭是C1
马上沪汉、宁汉、合汉都是C2
沪郑也是C2

京局三家店 发表于 2009-3-16 20:02:36

所有的沪宁，沪合，宁合，沪郑，京沪，京杭，京济，京青，一组京青套跑的济青和非郑局套跑的京汉，京石，京邯，还有部分的京津是CRH2A，2B，2C和2E。

fang3534241 发表于 2009-3-17 12:01:40

D35是CRH2A

到处跑 发表于 2009-3-17 12:19:47

不知道大家有没有这样的感觉：CRH2A过分相和开关车门耳膜不适现象？CRH1和5就没有······

lwbiao79 发表于 2009-3-22 09:53:28

除东北地区和南方广深地区外，大部分都是CRH2，中间掺杂一些CRH5和CRH1。在上海，青岛，郑州，北京都有一大批CRH2

lwbiao79 发表于 2009-3-22 09:56:21

CRH2有的车有耳膜不适现象，尤其在开门的时候，主要是换气装置导致车内外压差不平衡造成的

Reichsadler 发表于 2009-3-22 10:44:47

以E2-1000设计之优秀，还有耳膜不适现象，那相同条件下CRH1和CRH5就要碎玻璃了。

shubin1983 发表于 2009-3-25 17:28:54

今天刚坐了D415，开关门时耳膜明显有鼓胀感。

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