强烈要求和龙—丹东n177次列车在草河口站停车
草河口比一般的小站大一些。草河口到本溪，本溪到草河口有一定的客流。本溪沈阳方向草河口站停的车比较多，已经过半了。而凤城丹东方向草河口站停的车就有点少了。本溪到草河口下午的车还算可以，有3趟。而上午却只有一趟。所以我认为本溪到草河口上午应该增加一趟车。n177次列车是最合适的。因为n178次草河口站停车，n177也要支持一下 :lol ........ 这是一个很合理的要求,希望能实现回复 #3 2258次 的帖子
:lol :lol :lol :lol :lol 就是因为这样的要求太多所以东北的N车才不再快速了~~~~活脱脱一个普客~~~~建议东北大力发展公路~~~~短途尽量使用公路~~~~将有限的好车体集中在一些铁路枢纽上满足客流~~~~~ 原帖由 56769732 于 2009-2-16 18:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif:lol :lol :lol :lol :lol 就是因为这样的要求太多所以东北的N车才不再快速了~~~~活脱脱一个普客~~~~建议东北大力发展公路~~~~短途尽量使用公路~~~~将有限的好车体集中在一些铁路枢纽上满足客流~~~~~
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东北公路绝对够用，但东北铁路也发达老线车站都在城镇中心东北人都爱做火车。
回复 #5 网际快车 的帖子
:L :L :L :L 这个的确是大问题~~~~习惯这个东西不好改啊~~~~ 胶济线就是痛下杀手啊 很多连县的站都取消了 o(∩_∩)o... 原帖由 网际快车 于 2009-2-16 19:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif================
东北公路绝对够用，但东北铁路也发达老线车站都在城镇中心东北人都爱做火车。
这跟东北的气候有关系，一年将近4-5个月的严冬，公路下雪结冰，存在危险性，火车作为安全的交通工具，自然得到人们的青睐 楼主类似的帖子发了N个了，就这点事没完没了的，这里没有说话算的人，你就是发一百万遍也没有用。
再发多了，给人弄烦了，干脆取消草河口站所有列车停车，你就老实了。:lol 楼上的,我是丹东的.至于我为什麽老关心草河口站一言难进.简单的说吧,因为我对草河口站有着特殊的感情.还有楼上的楼上的,我也得向你解释一下.这件事我确实发过好几回.原因是我以前的想法都不对.而这次没有错.我觉得我这样做没错.因为这里是火车迷的家,火车迷可以在这里畅所欲言.这里的帖子不是有很多也都是想象的吗 上的,我是丹东的.至于我为什麽老关心草河口站一言难进.简单的说吧,因为我对草河口站有着特殊的感情.还有楼上的楼上的,我也得向你解释一下.这件事我确实发过好几回.原因是我以前的想法都不对.而这次没有错.我觉得我这样做没错.因为这里是火车迷的家,火车迷可以在这里畅所欲言.这里的帖子不是有很多也都是想象的吗.希望你们能理解我的心情:lol
回复 #7 jangguangu 的帖子
这还叫痛下杀手~~~~你去看看沪宁线上~~~~K和T车的过路车车票除了无锡有历史原因以外其他都不好买~~~~不过令人尴尬的是常州和镇江苏州动车也没停多少~~~~人家可是地级市~~~~按经济比一些副省级城市都强~~~~沪宁线上很多小车站都不办客运的~~~~除了昆山这个县级市和上海关系比较密切外~~~~沪宁线上很多地级市都被跨越的一塌糊涂~~~~ 东北对小站比较重视,这样做很好.东北应该一直保持这种做法 这是我最后一次说这件事,以后不会在说了.本来我希望能在这里找到关心草河口站的,可惜没有.太失望了:L回复 #14 56769732 的帖子
发达地区嘛~~ 经济大局为重
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