社区 › 西北车迷论坛 › 青藏铁路公司将使用四方厂生产的机车供电型的新25G车体

Rockies 发表于 2009-2-17 02:56:10

有些年头的AC380

兰局京段 发表于 2009-2-17 10:46:38

K173/4是济南局的，换不换不是青藏说了算的

骨灰级菜鸟 发表于 2009-2-17 16:54:03

上海车换机供貌似是板上钉钉的事了。换下来的车体怎么利用？

铁道部发新通知了，增加西北地区到北京，广州，深圳等地区的车。。。

青藏公司是不是能利用好这次机会，开行西宁到广州的车呢？
兰青二线已通行，电气化马上也通了。硬件上貌似不是问题吧？

call346 发表于 2009-2-17 20:28:59

原帖由 傻得孤独 于 2009-2-16 13:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那现在的377是什么车底?非机供?
377是车尾供，378是机后二位供:lol

ss40123 发表于 2009-2-20 01:02:32

该车底为K377/8次新车体:lol

青藏广段 发表于 2009-2-20 01:21:45

K377/8次23号就要上机供25G了，那淘汰下来的旧车体怎么发挥余热呢？最近的消息可多了，武局从西安延长到西宁用不上，也没见青藏宁要加车，L175/6现在也有车体，估计图定时也用不上吧。那最有可能就是升级1102到快速时用？

火车一族 发表于 2009-2-20 10:06:39

原帖由 GEOPIRATE 于 2009-2-16 00:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么不是K174?
西宁=青岛
请向济南铁路局咨询，K174车底配属济局济段（青），由济南铁路局青岛客运段值乘

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