就在这个时候 一个恐怖的事情发生了 我们感觉车体动了一下 然后有平静了 然而车再一次动力来了 车被拖走了 我的记忆中 这个车应该是下午四点半始发 这个时间也未免太早了一些吧 真是倒霉 我们是从最后一节上得车 其余车厢的门都是关着的 这下子只能被拖到石家庄站啦!哎~~~~
接着拍车吧!美丽的YW18的廊道
卧代坐 具有强烈中国特色列车坐席售票系统的产物
YW18的定员只有36 而我们的25系车的YW定员都是66 什么原因呢?难道是中国人多?
这车挂了两节餐车23 餐车好像也是以代座的形式出售 中国人就是能想招儿啊!
CA23的车厢照YW18的差上很远 一进来就感觉土气!
看一下惨不忍睹的厨房吧
2号车可不简单 别看铭牌上写的是RZ 25B 但这也是正宗的德国货 这不赖啊!
另一端的铭牌上多了一个小的屏幕 难道也是提示厕所有没有人用的?
看看这干净整洁的RZ25B吧 真好啊!
在这节车厢 有一个大姨正在往售货车里装东西 我们聊了一会 后来车突然停了 大姨说进到石家庄站之前 要进进停停好多次呢 我问其能下车不 她让我们动作快点的 于是我们下来了 这样可以不耽误我们去石家庄电力段的计划
下车之后看到了这个车底也在往石家庄站调呢 6404 经典的石高小票
6404闪开后 又看见了狗头在忙活呢!
[ 本帖最后由 sj830508 于 2009-2-15 02:07 编辑 ]
DF7
我们朝着电力段的方向走 结果途中遇到了一个调机 我们试探着问问大车能不能添乘 大车迟疑了一下 还是答应了 于是我们上车 和大车砍了很长时间 这还是第一次走上机车呢 调机的内部和我想象的不太一样 虽然以前不止一次的看到过调机的照片 那种感觉非常的好
开调机的大车还是很辛苦的 每天就在自己的一亩三分地里面重复着前进 停车 后退 停车的枯燥工作 而且他们要工作十二个小时 从早八点一直干到晚八点 中午吃饭也要在车上 稍微人性化的一点是 车上有电炉子 可以烧水和热饭 因为不想给好心的大车添麻烦 我就不把在调机上的照片发布啦!
下了调机 我们继续向电力段进发 在途中看到了这个东西 不知道是干什么用的
当时的情况可能是你们说想添乘后来大车寻思不能是领导那就一定是车迷了.下次说便乘能好点吧.不过能近距离接触真不错.我们这边一靠近就不行.好象我能把它偷走一样
经过一段时间的步行 终于到达了传说中的石家庄电力段 眼泪哗哗的啊!映入眼帘的第一个家伙让我震呆了 这不是传说中的8G吗!这不是山西特产吗?难道是报废的那个8G 001?能有这么新 走进一看 原来是太局原段的 真是开眼啊 这还是我第一次见到活着的8G呢 不知道它来着干什么啊!
8G:lol :lol :lol :lol
哇咔咔
猴儿叁与众兄弟们