现在就看D车能打折到什么程度了~如果在300以内，其实D车是个很好的选择。
Z车存在的一个大问题是陇海线线路晃的厉害，晚上睡觉睡不好，要是包间里再有个打呼噜的，那简直是噩梦……
呵呵，很重要的两点啊！:lol 坐的不如倒的 好吃不过饺子：）
当然是 Z车的卧铺了 就是硬卧也要比 一等座 舒服哦。。。。。。 在无渣轨道上跑350非常平稳？你去体验下京津城际就知道了！
现在最稳的车依旧是25T！
京郑间高铁修不好，京西动车没有优势 速度快节约时间就已经是优势了，价格嘛。。。。。。不好说了 :lol 为什么没有飞机呢？ 原帖由 水墨人生 于 2009-2-11 23:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
速度第一，时间第一！
你打飞机吧。 原帖由 水墨人生 于 2009-2-11 23:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
速度第一，时间第一！
打错字了，是你搭飞机吧！
回复 #9 西客t42 的帖子
同意。为何不是T44:) Z车不是说全列软卧么?现在又软座/硬座啦? 42这种牛车怎么能放弃呢？ 原帖由 西客t42 于 2009-2-12 02:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我会选择T42坐着终究没有躺着舒服！在一个夕发朝至还可以省下一天的宾馆钱何乐而不为呢？
兄弟，我和你观点一样
当然公费就另当别论了，可能就有别的出行方式了 还有间事，既有线上动车的每公里票价和客专跑的动车每公里票价一样么
如果西安到北京全线客专都修好了，运行很平稳安静，票价二等400左右会接受
我想西京动车也是夕发朝至的吧，安静点能睡着
既有线的t车实在是吵啊，一晚上躺那也就睡着3，4个小时，贵点就贵点吧 T42已经破的不行了。
京西G车只需要7小时。 我会试试D，而Z是常用的！ 休息不好，别怪火车，怪自己的适应能力~~~~
身体条件好一些的年轻人，晚上睡火车上，早晨起来洗漱、吃饭，下火车该办事办事，该忙就忙~~~~有什么难受的？？？？就花了个火车票钱~~~~眼睛一闭一睁，北京到了~~~~~
高铁呢？如果是7小时的高铁，那真的没竞争力，无论是企业还是gov，花了高价车票，到北京是下午或者晚上，得住下~~~~两个费用了~~~~
如果是4小时的高铁，估计会有一些企业老板选择的~~只要去北京能做到去了办事不耽搁时间，立即返回~~~那么选择这个车的理由还是很充分的~~打发员工早上6点坐车，10点到~~11点到地方办事儿，下午4点火车~~晚上8点到西安~~~~可能员工不一定情愿，呵呵~~~当然老板说了算~~~
但是如果说，某些事情办理需要时间比较长，需要一天或两天~~老板选择什么？？我想，老板会选择便宜一些并且能代替住宿的卧铺~~~~白天还在上班，下午给员工2小时收拾行李，晚上7点上火车~~~~早上7点到，到办事的地方算2小时吧~~~~9点~~~~然后找地儿住下，一天或者两天~~~
办完之后返程~~~~你说员工愿意在北京逛逛到天黑睡火车回到西安，还是愿意早上早早爬起来赶到火车站坐动车返回西安呢？？或者赶着下午4点的动车回西安，到家晚上8点~~~这个当然就看员工选择了~~~~当然老板也很关键，有些老板猴急，晚上八点员工回来就急匆匆的叫员工加班，汇报情况~~~~~有些老板体贴些，有话第二天说~~~~~呵呵，这样就看员工对老板脾气的掌握程度了~~~~ T没了坐Z，Z没了坐飞机。除非西京开DW，坚决不坐西京D。:lol :lol