serious
发表于 2009-2-8 10:58:43
顶!:victory: 终于又见DLOCO兄的好图了,期盼已久。
去年底就看见过HXN3的新壳,看来N30001试验比较成功。
D30435以后的配属目前都是丰台吗?有无郑州的?感谢。:handshake
原帖由 大伟 于 2009-2-8 01:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
nd5牵引客车很少见
大连到营口、庄河、旅顺的车固定ND5担当。
机车调度
发表于 2009-2-8 11:47:25
原帖由 大连机车 于 2009-2-8 02:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
30411准备赴段服役:)
接这车的是我一哥们:victory:
我的爸爸是大车
发表于 2009-2-8 12:26:23
好漂亮的HXD3B,HXN3也不错啊:lol :lol :lol
这样啊火车
发表于 2009-2-8 12:50:22
:lol :victory: 精彩
大连机车
发表于 2009-2-8 13:00:09
原帖由 月铭 于 2009-2-8 10:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请教机车前辈几个问题.
1-HXN3的驾驶室与车体是如何连接的?
2-听说HXD3B有空转的问题,是何原因,现在解决了吗?
3-水阻是怎么回事?
司机室通俗的说是用螺丝固定在车体上,3B问题我不清楚 ,水阻就是模拟试运行前机车试验有关规程,进行机车的负载试验,测试柴油机的热工参数和牵引发电机的外特性。在各种工况下进行机车相关部分性能的检查和整定,保证机车运行时的安全和可靠性。http://www.haidetec.com/images/08-2.jpg
在内燃机车水阻负载试验时,由操作人员在机房内发指令,司机在机车上进行机车的操作,如启机、停机、提速等。操作人员在机房内控制水阻槽活动极板的升降,进行机车负载的增、减。由设备的检测、显示装置进行各参数的测量、显示。
[ 本帖最后由 大连机车 于 2009-2-8 13:02 编辑 ]
Ganymede
发表于 2009-2-8 13:02:34
还是HXN3看着舒服些,HXN5实在有些。。。。。。(个人观点)
苏州车站
发表于 2009-2-8 13:20:53
部分机车的样子严重不好看。
ND5这么都是倒着开?
jamelvo
发表于 2009-2-8 15:33:45
不错的帖子,长了眼界,顶顶
zysjmm
发表于 2009-2-8 15:45:55
:L ND5执务客运
zhaonhbp
发表于 2009-2-8 18:22:09
有些车型外观不太好看,个人观点。
大连机车
发表于 2009-2-8 20:48:16
原帖由 机车调度 于 2009-2-8 11:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
接这车的是我一哥们:victory:
来了一大帮 我拍照时他们就在旁边
天津铁龙段
发表于 2009-2-8 22:40:31
原帖由 大连机车 于 2009-2-8 02:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最后一个4dd
DF4DD要停产吗?
老毒物T750次
发表于 2009-2-8 23:14:05
大连机车的图片永远精彩啊.
寂寞沙洲
发表于 2009-2-8 23:17:28
还是比较喜欢HXN3
yzbest007
发表于 2009-2-9 09:34:14
不知石段的电3啥时候造啊~
空空
发表于 2009-2-9 09:49:27
赞一个~\(≧▽≦)/~
hsr
发表于 2009-2-9 14:00:02
請問樓主能拍些hxd3b的轉向架和駕駛室图嗎??
BBC
发表于 2009-2-9 18:17:32
顶了!!真的不错!
AJIA号
发表于 2009-2-9 22:55:54
山区里那个很漂亮啊!
一方沃土
发表于 2009-2-10 10:04:20
大连厂也在造城轨啊