[欢迎各位车迷朋友]西北车迷论坛FAQ（请大家一起补充和维护）
西北车迷论坛FAQ，请大家一起补充和维护名词解释：FAQ 是英文 Frequently Asked Questions 的缩写，中文意思就是“经常问到的问题”，或者更通俗地叫做“常见问题解答”。在很多网站上都可以看到 FAQ，列出了一些用户常见的问题，是一种在线帮助形式。（来源：百度百科）
西北地区：该地区深居内陆，位于大兴安岭以西，昆仑山—阿尔金山—祁连山和长城以北，包括内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、宁夏回族自治区和甘肃省的西北部。这一地区国境线漫长，与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦等国相邻。本区面积广大，约占全国面积的30%，人口约占全国的4%，是地广人稀的地区。西北地区是中国少数民族聚居地区之一，少数民族人口约占总人口的1/3，主要有蒙古族、回族、维吾尔族、哈萨克族等。现行的西北5省指：陕西、青海、甘肃、新疆、宁夏。1950年曾经建立西北行政区，1954年行政区撤消，但习惯上仍然把这一地区称为西北。 西北包括主要以西北五省地区：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等。（来源：百度百科）
西北车迷论坛的主要力量是来自西局、兰局、乌局和青藏公司所管辖地区的车迷朋友，请大家一起补充和维护本FAQ，为广大铁路爱好者提供便利的信息查询。
此贴的来源是 兰州铁路局 提出的： 关于构建学习型论坛的个人设想 的资讯贴，请大家先浏览、后提问，不要重复提问，并谢绝任何形式的灌水。:handshake
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-1-31 20:23 编辑 ]
西北地区各铁路局管辖范围
西北地区各铁路局管辖范围全图（截止2008年12月31日） 西北地区一共有几个客运段？回复 #3 新渭南 的帖子
西安铁路局：西安客运段兰州铁路局：兰州客运段、银川客运段
乌鲁木齐局：乌鲁木齐客运段
青藏公司：西宁客运段 西安铁路局概况
西安铁路局管内有陇海、宝成、宝中、宁西、西康、襄渝等重要干线；线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是西北乃至全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
管辖范围：宝成线以广元站与成都局分界，襄渝线东端在胡家营站与武汉局分界，襄渝线南端在达州站与成都局分界，陇海线东端在太要站与郑州局分界，宁西线在商南站与郑州局分界，陇海线西端在天水站与兰州局分界，南同蒲线在风陵渡站与太原局分界，侯西线在禹门口站与太原局分界，宝中线在安口窑站与兰州局分界。
管辖营业线路15条，总营业里程2811.0公里，总延展长度5231.816公里，其中正线3562.604公里。道岔5791组，其中正线道岔2185组。桥梁2897座285116延长米（其中特大桥65座），隧道1218座782594延长米，涵渠6198座179327延长米。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。
年末，路局机关行政部门设处、室28个，其中部控限额内22个，部控限额外6个。下属基层单位36个，其中运输站段30个，其他单位6个。车站272个，其中特等站2个、一等站8个、二等站6个、三等站49个、四等站186个、五等站12个，未核定站等9个。
年末，职工总数89158人，其中在岗职工82813人，非在岗职工6345人。干部总数13894人，其中高级专业技术干部178人，中级专业技术干部1578人；高级政工师42人，政工师346人。工人总数73473人，其中男职工57734人，占78.6%；女职工15739人，占21.4%。技术工人62885人，取得职业技能资格证书48497人，其中初级工1870人，中级工17701人，高级工28260人，技师635人，高级技师31人。
提速安全。面对第六次大面积提速调图给运输安全带来的深刻变化，路局探索提速安全规律，初步构建具有西安局特色的提速安全十大保障体系，实施安全生产专家诊断，加强安全重点课题攻关，开展以“十个一”为主要内容的“六查一整治”活动，发现和解决现场安全问题1.5万余个。全面加强行车设备检查监测和维修养护，确保动车组开行安全万无一失，设备故障同比下降20.4%。强化货运安全、施工安全、劳动安全、道口安全、线路治安等安全关键控制和防洪防汛、黄金周等季节性安全检查。在全局干部职工共同努力下，有力确保提速持续安全和党的十七大召开期间的安全稳定，全年消灭一般B类以上事故，胜利实现安全生产1000天和安全年奋斗目标。
运输生产。实施以陇海线为主轴、以宁西和侯西线为两翼的运输组织战略，优化列车运行图、机车交路、编组计划和车流径路，深化内涵挖潜和提吨重载战略，不断提高运输组织水平。推进“两整合一建设”，加快路企直通运输，先后建成白村、下峪口、柞水等17个战略装车点；进一步优化客运产品结构，增开西宝时速200公里动车组和延安到上海、西安到银川等方向旅客列车，客货运能分别较建局前有大幅增长。年内，全局旅客发送量、货物发送量、换算周转量、运输进款、装车、卸车、分界口交接车、货周时、中停时等22项运输生产指标创造建局以来历史新高，全年旅客发送量完成4734.9万人，较建局前增长48.5%；货物发送量完成7833万吨，较建局前增长17.2%；换算周转量完成1295.7亿吨公里，较建局前增长19.8%；运输收入完成88.09亿元，较建局前增长43.3%。
铁路建设。面对铁路建设任务重、工期紧、标准高的实际，全局上下牢固树立“大建设”理念，加强工程监管，确保各项建设任务高效推进。延安车站新站舍、新张复线、西宝既有线提速改造、西安动车运用所等项目相继建成投用；襄渝二线建设进入攻坚阶段；组织开展“决战新丰”大会战，新丰站改工程第一阶段顺利开通；西平铁路、包西铁路、西安北客站、西康二线等重点项目前期工作进展顺利。实施短平快扩能改造，完成侯西、西康应急扩能，对宝鸡车站咽喉及宝鸡客技站牵出线进行改造，提高枢纽通过能力。加强工程质量和投资控制，认真履行监管职能，确保重点建设项目的进度、质量和安全。全年完成建设投资131亿元，较建局之初增加104.8亿元，增长400%。
经营管理。全面落实预算管理，优化成本支出结构，强化资金归口集中管理和动态监控，进一步清理压缩银行账户，狠抓成本大项支出。深入开展经营管理行为自查自纠，在国家组织的多项审计检查中取得较好成绩。坚持将有限资金导向安全生产，全年共投入更改大修资金18.8亿元，较建局前增长54.5%，行车设备质量明显改善。严格物资集中招标采购，大力压缩采购支出，完成物资集中采供17.89亿元，节约采购资金1.28亿元，组织废旧物资网上竞卖11次，收回资金8461万元。大力推行汽车定点加油维修、印刷业务定点统一管理、生产生活煤炭集中统一配送，严格控制成本支出。年内，全局预计完成清算收入145.7亿元，较预算多清算1.4亿元，较建局前增加45.6亿元，增长45.6%，运输总支出控制在有权范围内。多元系统预计完成经营收入60亿元，较建局前增长100%；预计完成利润6000万元，较建局前增长100%。
企业改革。深化干部制度改革，组织对新丰镇机务段、西安客车车辆段等运输站段部分领导岗位公开招聘，在安康东站、安康工务段成功实施工会主席直选。为30个主要运输站段配备36名30岁左右的站段长助理，加速优秀年轻干部成长。深化收入分配制度改革，适度提高低岗位工种职工岗位工资档序，严格控制两级机关工资增长，进一步缩小机关与基层、干部与职工的收入差距。加快生产资源整合和维修体制改革，优化站段内设管理机构，有力适应现场安全管理和专业管理需要。撤销局住房公积金管理所，整建制移交西安市政府管理。严格落实机构编制，撤销宝鸡行车公寓管理所，整建制划交西安行车公寓管理所，为做大做强生活服务业奠定基础。
科技创新。年内，全局科研经费投入450万元，完成部、局科研项目81项，科技攻关150项，小改小革252项，30项成果通过部、局鉴定。其中，西宝既有线提速改造获铁道部科技成果特等奖、陕西省科技进步一等奖。开通宝成、阳安、侯西线TDCS列车调度指挥系统；客票电子订票系统、货车超偏载视频监控系统正式投用，客票系统5.0版本、货运制票系统2.0版本、车站现车系统顺利升级，防洪雨量远程监测系统、货运大客户管理信息系统进一步完善；积极引进和应用了CTCS2列控系统、VZ2000可动心道岔等一大批代表铁路尖端技术的新装备、新工艺，建成动车运用所，配备高科技检修工装，实现智能化、网络化管理，为动车组安全运行提供可靠保障。
队伍素质。强化干部作风建设，建立干部作风督查机制，深入一线督查各级干部11693人次，发现干部作风问题558个，促进干部作风的根本好转。强化职工转岗培训，加强基地教学管理，充实安全培训内容，进一步提高了培训实效。全年，接收转岗职工512人，重新安置437人，基地在培75人。推行人才强局战略，加速引进大学毕业生特别是铁路主专业大学毕业生，共接收全日制研究生45人、大学本科毕业生432人。加快高技能人才队伍建设，建立健全高技能人才培训、选拔、考核机制，共有628人通过技师、高级技师职业技能鉴定。深入推进职工教育培训考核与使用待遇一体化机制，以西宝提速促全员提素，累计完成各类适应性培训18.45万人次，全员培训率达到12.11%。对全路统一考试录取的697名复退军人，深入开展路情、局情和现场教育，抓好专业技能和职业道德教育，专业学历教育工作有序推进。
职工生活。路局投资9000多万元全面兑现为职工所办的“十件实事”。全年预计全局职工人均工资同比增长11.53%；提高离退休人员养老金和生活补助费，离休和退休人员较建局前人均分别月增加703.3元和325.8元。加大各类保险补贴力度，全年累计为职工缴纳补贴基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、工伤保险、补充养老保险和补充医疗保险9.19亿元，并连续三年为职工和离退休人员投保大额医疗保险2598万元，大大减轻职工和离退休人员的医药费负担。大幅提高职工取暖费补贴标准，将职工取暖补贴由人均120元提高到600元，仅此一项路局就为职工明补暗贴6466.1万元。加快经济适用房建设，全年共交付住房1376套；住房分配向生产一线和弱势群体倾斜，共解决机车乘务员、调度员等关键岗位职工住房233户，竣工交付一栋40户残疾人廉租房。至年底，全局户均建筑面积57.4平方米，人均住房面积较建局前增长23.6%。筹资2949万元妥善安置因西安、宝鸡市区陇海沿线整治拆迁的1095户棚户区职工。进一步深化扶贫帮困，先后多次开展“金秋助学”、献爱心捐款、节日和暑期慰问等活动，全局筹集“三不让”资金4959.5万元，助困9595户，助学1195人，助医13672人，全面兑现“三不让”承诺。
西安铁路局机关设在陕西省西安市友谊东路33号。
邮政编码710054。值班路电055-23060、市电029-82316635。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-9 20:55 编辑 ] 兰州铁路局概况
兰州铁路局位于全国铁路网西部东端，西北路网枢纽，跨越甘肃、宁夏两省（区），处于亚欧大陆桥在中国境内的重要区段，东连西安，西通乌鲁木齐，南接西宁，北往银川，是西北交通运输和经济建设的大动脉。
管辖范围地理坐标北纬34°20’（天水站）至北纬40°24’（柳沟站），东经105°32’至96°15’。
管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里。有陇海线天水至兰州西、兰新线兰州西至柳沟、包兰线惠农至兰州东、兰青线兰州至海石湾、干武线干塘至武威南、宝中线崇信至迎水桥6条干线及红会（红会—白银西）、石汝（石嘴山—汝箕沟）、嘉镜（绿化—镜铁山）、玉门南、银新（银川—新城）等5条支线。其中甘肃省境内2013公里、宁夏回族自治区境内708.3公里、内蒙古自治区境内87.3公里、青海省境内1.5公里。干线中，陇海线与西安局在社棠至天水车站间K1392+530处交界；宝中线与西安局在安口窑至崇信车站间K136+100处交界；兰新线与乌鲁木齐局在柳沟到安北车站间K985+500处交界；包兰线与呼和浩特局在落石滩至惠农K423+000处交界；兰青线与青藏铁路公司在水车湾至海石湾K60+000处交界。
路基本体长度为5489.546公里，其中正线3906.103公里，站线1583.443公里。运营桥梁1723座92445米，隧道169座147840米，涵渠6556座145452延米，桥涵限界架896处，总计263509桥隧换算米；合资铁路敦煌线桥梁27座1427米，涵渠455座5094米，桥涵限界架43处，总计1864换算米。道口109处，其中有人看守38处、有人监护24处、无人看守47处。截至年底，全局配属机车815台。其中：电力机车556台，韶山1型63台、韶山3型359台、韶山3B型58台、韶山7C型32台、韶山7E型57台；内燃机车259台，东风4型138台、东风5型75台、东风7型4台、东风7G型12台、东风11型20台、NZJ2型10台。配属客车1247辆，其中25K型182辆、25G型360辆、25B型203辆、25DT型36辆、22型449辆、特种车17辆。另外代管行李车64辆、邮政车32辆。
路局机关设立限额内机构22个、限额外机构3个；设学、协会2个、派出机构3个、附属机构30个。分别在兰州、银川、武威设办事处。其中兰州办事处定员60人；银川办事处定员50人；武威办事处定员50人。
全局共有决算单位51个，其中运输生产站段28个。车务站段13个（含兰州、银川客运段）、机务段3个、车辆段2个、工务段5个、电务段2个、供电段2个、工务大修机械段1个。
与2006年末比较，全局职工总量由86798人增至88288人，增加1490人。运输业职工由63054人减至57232人，减少5822人。运输业从业人员劳动生产率按实物工作量（换算周转量）计算为2349千吨公里/人年，比上年同期增长205千吨公里/人年，增长9.56%；按价值量（运输收入）计算为143984元/人年，比上年同期增长23425元/人年，增长19.43%。
年末，职工总数88288人。其中，干部总数16427人，工人总数71862人。高级技术职务390人，中级技术职务1579人，高级技术工人19730人，技师1260人，高级技师88人。
兰州铁路局机关设在兰州市城关区和政路156号。
邮政编码730000。值班路电071-22150、市电0931-4922150。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-9 23:35 编辑 ] 乌鲁木齐铁路局概况
乌鲁木齐铁路局地处全国铁路网西北末端，管辖兰新线和南疆线2条干线。兰新线东起甘肃省境内的安北站与兰州局分界，西至与哈萨克斯坦共和国接壤的阿拉山口站；南疆线自兰新线吐鲁番站至喀什站。
管内营业线路里程为2925.005公里；线路总延展长度5014.275公里，其中甘肃省境内164.5公里，新疆境内2760.5公里。全局线路营业长度中：双线906.1公里，占全局营业线长度的30.9%；内燃机车牵引线路2925.005公里，占全局营业线长度的100%；无缝线路1832.185公里。桥梁1586座57275延长米，隧道37座44662延长米。闭塞设备四显示自动闭塞933.957公里，半自动闭塞1996.338公里，其他闭塞79.028公里；集中联锁车站160站/9场。
全局配属内燃机车605台，配属客车1268辆，配属客车中：双层客车125辆，占配属总数的9.9%；硬座车502辆，占总数的39.6%；硬卧车517辆，占总数的40.8%；软卧车104辆，占总数的8.2%；软座车10辆，餐车73辆，公务车2辆，试验车8辆，空调发电车52辆。固定资产原值289亿元，固定资产净值208亿元。
年内，路局机关限额内行政职能部门22个，限额外职能机构5个，学、协会机构3个，附属机构29个。党委职能部门4个，全局下属党委35个，党组9个，党工委3个。路局设乌鲁木齐、哈密、南疆三个办事处；设24个运输生产站段，其中车务段（站）8个，机务段2个，工务（机械）段6个，电务段2个，车辆段2个，供电段2个，客运段1个，物资供应段1个。
局管内各类独立核算单位58个，其中车站3个、车务段5个、客运段1个、机务段2个、工务（机械）段6个、电务段2个、车辆段2个、供电段2个。截至2007年12月31日，全局职工人数为52387人，其中：在岗职工48421人，在岗职工中长期职工48409人，临时职工12人；非在岗职工3966人；在岗职工中从事铁路运输业的39494人。全局职工工资总额完成242304.7万元，其中：在岗职工工资总额235089.7万元，非在岗职工生活费7215万元；全部职工平均工资45883元/人年。
全年货物发送量完成5921.8万吨，超计划11.8万吨；旅客发送量完成1325.4万人，超计划0.4万人；换算周转量完成836.9亿换算吨公里，超计划2.9亿换算吨公里；运输收入完成118.8亿元，同比增长3.9%；阿拉山口过货量完成1203.7万吨，出口货物突破500万吨。
全年投入1.1亿元，健全应急救援体系、增设测风点、修建挡风墙、安装车窗抗风贴膜，系统提升了安全可控程度。截至12月31日，全局连续实现16个月无职工死亡事故；责任一般作业事故比上年下降44%；路外死亡事故比上年下降50%；实现安全生产2000天，连续实现五个自然安全年。
全年基本建设总投资367247万元，其中：大中型项目投资367000万元（其中：国债230000万元、铁路建设基金75300万元、自治区39700万元、中石油22000万元）；小型项目投资247万元，为铁路基金。更新改造计划总投资40684万元。其中：铁道部管理项目2486万元；铁路局管理项目38198万元。专项资金指标5890万元；保价资金1724万元；机车车辆加装改造和高价互换配件9042万元。
全局多经系统完成营业收入76亿元，实现利润1.08亿元；集经系统完成营业收入3.23亿元，实现利润1100万元。
全年取得创新成果90项，其中《铁路运输企业集约化生产管理》获国家级创新成果二等奖，《铁路物资资源整合与管理》、《以运力资源整合为主导的装车地始发直达列车组织》分别获部级创新成果一、二等奖。
年内，乌鲁木齐铁路局认真兑现“三不让”承诺，深入落实“五助工程”，对3720名困难职工和大病医疗互助保障人员进行了救助，救助金额1067万元。投入2500余万元，用于小区基础设施改造、地区道路大修、住宅屋面治漏、热力管网大修等项目。
乌鲁木齐铁路局机关设在乌鲁木齐市河南西路2号。
邮政编码830011。值班路电073-22150、市电0991-7922150。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版） 青藏铁路公司概况
青藏铁路公司是全路18个铁路局（公司）之一，2002年9月3日在青海省西宁市正式挂牌成立。地处青藏高原东部，黄河支流湟水河上游。管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东至兰青线的海石湾站与兰州局交界，西（南）抵西藏自治区省会拉萨。
公司管辖正线2条，兰青线128.008公里，青藏线西格段1279.08公里（含上行线），格拉段1142公里；支线3条，宁大支线36.06公里，柴达尔支线51.38公里，茶卡支线41.382公里。线路延展长度3143.474公里，双线地段475公里，道岔1480组，桥梁1219座 177987延长米，涵渠3513座64456延长米，隧道55座22071延长米。车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18 个、五等站67个），线路所4个，辅助所1个。营业里程2207公里。
公司配属机车245台，配属客车526辆；主要信号设备：股道自动化系统2个，联锁道岔1368组，道岔融雪装置32站（玉珠峰至当雄）199套，轨道电路站内区段1792个，区间闭塞分区542个，信号机3010架，机车信号243台，无线平面调车监控系统7站。换算道岔18281.254组。
年末固定资产原值4201037万元。公司限额内机构16个，其中行政机构13个，党群机构3个；另设机关党委；限额外机构3个；学协会机构3个；附属机构18个，其中行政16个，党群2个；驻北京办事处1个；直属机构7个；运输业单位13个；非运输业单位8个。
年末公司在册职工21250人（运输业职工14594人，运输业从业人员13148人），共有干部3935人（不含非在岗），女职工6577人，工人 17145人。高级专业技术职务114人，中级专业技术职务716人，初级专业技术职务1837人；高级技师15人，技师344人；高级技术工人5528 人，中级技术工人7419人，初级技术工人741人。
年内，运输营业收入268472万元（保价收入2397万元），运输总支出393078万元（含保价和货车支出），利润总额-126415万元，其中运输盈亏-124606万元；格拉段实现运输营业收入43504万元，财政补贴收入53784万元，运输总支出165016万元，运输盈亏-67728万元。运输业从业人员劳动生产率按换算周转量计算为1324千吨公里/人，较2006年增长44.7%；按运输总收入计算为299771元/人；按运输收入计算为245272元/人，较2006年增长61.1%。职工年平均收入36975元，增幅全路第一；人均住房面积10.2平方米。
公司机关设在青海省西宁市建国路22号。
邮政编码810007。值班路电075-92850、市电0971-7192850。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版） 原帖由 Ganymede 于 2009-2-4 08:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西安铁路局：西安客运段
兰州铁路局：兰州客运段、银川客运段
乌鲁木齐局：乌鲁木齐客运段
青藏公司：西宁客运段
为什么在银川的列车上写的是
兰局兰段（银）
兰局兰段（迎）
兰局兰段（石）
在银川客运段列车上的？？？
回复 #9 baidu1988 的帖子
您看到的是车体表面喷的配属，还是车内的标示？车内的卧具等物品还有很多单位合并前的，现在仍在使用，兰州局目前只有兰州、银川两个客运段 是车体表面喷的配属
回复 #11 baidu1988 的帖子
车体上写得的是车辆段的配属标记，和客运段没有关系客车车辆段负责客车车厢的维护检修等工作，客运段担当列车客运乘务工作
括号里面指的是指定的车间，比如
兰局兰段（银）= 兰州车辆段 银川库检车间
兰局兰段（迎）= 兰州车辆段 迎水桥车间
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-10 17:41 编辑 ] 西安铁路局的站段
直属站5个：西安站、西安西站、新丰镇站、安康东站、宝鸡东站
直属合资铁路公司1个：西延铁路公司
车务段6个：西安车务段、宝鸡车务段、安康车务段、汉中车务段、韩城车务段、铜川车务段
客运段1个：西安客运段
机务段4个：西安机务段、新丰镇机务段、安康机务段、延安北机务段
检修段1个：宝鸡电力机车检修段（宝鸡大修厂）
车辆段3个：西安客车车辆段、西安东车辆段（货车）、榆林车辆段
工务段5个：西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、汉中工务段、阎良工务段
电务段3个：西安电务段、安康电务段
供电段3个：西安供电段、宝鸡供电段、安康供电段
工务机械段1个：西安工务机械段
物资供应段1个：西安物资供应段
截止2009年8月31日
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-9-20 22:58 编辑 ] 兰州铁路局的生产站段
直属站5个：兰州站、兰州西站、天水站、银川站、迎水桥站
车务段6个：兰州车务段、嘉峪关车务段、武威南车务段、陇西车务段、银川车务段、固原车务段
客运段2个：兰州客运段、银川客运段
机务段3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段
车辆段2个：兰州西车辆段、兰州车辆段（客车）
工务段5个：兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工务段
电务段2个：兰州西电务段、银川电务段
供电段2个：兰州供电段、银川供电段
工务大修机械段1个：兰州工务大修机械段
截止2008年12月31日
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-11 09:47 编辑 ] 乌鲁木齐局的生产站段
1、局直属站：乌鲁木齐站、乌鲁木齐西站、阿拉山口站
2、车务段：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、库尔勒车务段、阿克苏车务段
3、机务段：乌鲁木齐机务段、库尔勒机务段
4、车辆段：乌鲁木齐西车辆段、乌鲁木齐车辆段（客车）
5、客运段：乌鲁木齐客运段
6、工务段：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、乌鲁木齐工务机械段
7、电务段：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段
8、供电段：乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段
9、物资供应段：乌鲁木齐物资供应段
[ 本帖最后由 西局西段SS7E119 于 2009-2-11 11:56 编辑 ] 青藏公司：13个基层运输生产站段：
1、公司直属站：西宁车站、拉萨车站（拉萨办事处）
2、车务段：西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段
3、工务段：西宁工务段、格尔木工务段、西宁工务机械段
4、客运段：西宁客运段
5、车辆段：西宁车辆段
6、电务段：西宁电务段
7、供电段：西宁供电段
8、机务段：西宁机务段 2008年12月31日全国SS7E型机车配属
0001兰局兰段0031兰局兰段0061郑局郑段0091兰局兰段0121西局西段0002兰局兰段0032西局西段0062兰局兰段0092兰局兰段0122武局南段
0003兰局兰段0033西局西段0063兰局兰段0093兰局兰段0123武局南段
0004兰局兰段0034西局西段0064郑局郑段0094兰局兰段0124武局南段
0005兰局兰段0035兰局兰段0065郑局郑段0095兰局兰段0125济局济段
0006兰局兰段0036西局西段0066兰局兰段0096兰局兰段0126武局南段
0007兰局兰段0037兰局兰段0067郑局郑段0097兰局兰段0127济局济段
0008兰局兰段0038西局西段0068郑局郑段0098兰局兰段0128济局济段
0009西局西段0039西局西段0069西局西段0099兰局兰段0129济局济段
0010西局西段0040西局西段0070西局西段0100兰局兰段0130济局济段
0011西局西段0041西局西段0071西局西段0101兰局兰段0131武局南段
0012西局西段0042西局西段0072西局西段0102兰局兰段0132武局南段
0013西局西段0043西局西段0073西局西段0103兰局兰段0133西局西段
0014兰局兰段0044兰局兰段0074西局西段0104西局西段0134西局西段
0015西局西段0045兰局兰段0075西局西段0105西局西段0135武局南段
0016西局西段0046兰局兰段0076兰局兰段0106西局西段0136武局南段
0017兰局兰段0047兰局兰段0077兰局兰段0107西局西段0137西局西段
0018兰局兰段0048兰局兰段0078西局西段0108西局西段0138武局南段
0019兰局兰段0049兰局兰段0079西局西段0109西局西段0139武局南段
0020兰局兰段0050兰局兰段0080西局西段0110西局西段0140武局南段
0021兰局兰段0051兰局兰段0081西局西段0111西局西段6001昆局昆段
0022兰局兰段0052郑局郑段0082西局西段0112西局西段6002昆局昆段
0023兰局兰段0053郑局郑段0083西局西段0113西局西段7001兰局兰段
0024兰局兰段0054郑局郑段0084武局南段0114西局西段7002兰局兰段
0025兰局兰段0055郑局郑段0085武局南段0115西局西段7003兰局兰段
0026兰局兰段0056郑局郑段0086济局济段0116西局西段7004兰局兰段
0027兰局兰段0057郑局郑段0087济局济段0117西局西段
0028兰局兰段0058西局西段0088西局西段0118西局西段
0029兰局兰段0059郑局郑段0089西局西段0119西局西段
0030兰局兰段0060西局西段0090兰局兰段0120武局南段 :lol 明显西局这635个技师里面有我，还有纠正一下，直管站段少新丰镇车站！（该站是决不容忽视的）:lol
回复 #18 ss40123 的帖子
严重火星了，哈哈 :lol 原帖由 ss40123 于 2009-2-12 23:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif:lol 明显西局这635个技师里面有我，还有纠正一下，直管站段少新丰镇车站！（该站是决不容忽视的）:lol
新丰镇-零口，绕的人晕头专线