社区 › 机车车辆之家 › 25b复产推出提速型

裤衩擦 发表于 2009-1-24 10:17:15

京广京局保段 发表于 2009-1-24 10:59:47

25B复产也许叫25BT吧   个人认为还是带空调比较舒适

dfusummer 发表于 2009-1-25 01:35:19

干脆直接复产25K 得了

superdeer 发表于 2009-1-25 03:41:26

真的，假的啊？

架子换了还是改了？

裤衩擦 发表于 2009-1-26 21:32:02

上局青段 发表于 2009-1-27 12:21:28

一直就觉得25B的质量要比22B强多了

裤衩擦 发表于 2009-1-28 23:46:22

Ganymede 发表于 2009-1-29 00:28:49

回复 #22 京广京局保段 的帖子

25BT ，太有才了 :lol :lol :lol

165363468 发表于 2009-1-29 19:21:00

不会还是绿色了吧？

strs 发表于 2009-1-30 21:07:11

这条消息真是好劲爆啊……

SS3-0001 发表于 2009-1-30 22:51:25

25BT?25变态？

DF110008 发表于 2009-2-1 12:36:43

原帖由 dfusummer 于 2009-1-25 01:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
干脆直接复产25K 得了

我也想说这个:handshake:handshake

既然是140km/h级别，那何不用25K？虽然跑不了160km/h，140km/h还是没问题的

裤衩擦 发表于 2009-2-1 14:48:54

liying 发表于 2009-2-1 23:07:03

原帖由 裤衩擦 于 2009-1-22 22:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

140的速度车内负压应该不是很大，目前主要的问题是横向应力和制动，因为成本和维护的成本目前还是从减重上面找解决方法
飞机飞的那么高，气压低而且温度也低，开窗户要命。。。速度应该不是主要原因，

窗户可能会改成外推式的
即使设计可以开窗，那么坐在窗边的人也不会开的

裤衩擦 发表于 2009-2-1 23:22:36

陈仓小兵 发表于 2009-2-2 21:03:50

我觉得应当彻底推翻列车的既有设计方案~~~重新考虑车辆设计。。

我自己的看法是：

1、列车全部调整为一端车门、车门宽度增加；

2、洗手间、盥洗室调整设计方案；

3、乘务员室和配电室与洗手间、盥洗室设置为对面；

4、行李架高度下降，并且适当加宽；

5、必备设施：真空集便、塞拉门、空调和电暖气、电茶炉、蹲式洁具、交流电插座；

6、选装设备：卫星电视、坐式洁具、IC卡/投币电话；

........

大家还有什么想法，都说说了~~~

zxf1975 发表于 2009-2-3 10:26:41

原帖由 DF110008 于 2009-2-1 12:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


我也想说这个:handshake:handshake

既然是140km/h级别，那何不用25K？虽然跑不了160km/h，140km/h还是没问题的
25K没有25B 和谐：）

百川堂主 发表于 2009-2-3 14:09:35

如果这个复产说法属实的话，最大的可能就是去掉空调的25K

lolita831213 发表于 2009-2-3 18:21:40

原帖由 京广京局保段 于 2009-1-24 10:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
25B复产也许叫25BT吧   个人认为还是带空调比较舒适

哈哈哈，25BT

东风-韶山机车 发表于 2009-2-3 19:10:06

外号：25鼻涕
:lol :lol

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