回Kingston小拍几张。
1月5日就要开学了，1月3日从Markham父母的家里面又踏上了回Kingston的路。乘坐的我最经常坐的Train 44（Toronto - Ottawa）。列车晚点大约30分钟到Kingston，顺便拍了几张。机车还是常见的GE Genesis P42DC
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0794.jpg 假日的加长编组，一共8节车厢。
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0795.jpg 太阳很刺眼⋯⋯图也不怎么好看。
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0796.jpg Train 44 at Kingston Station
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0797.jpg GE Genesis P42DC #918
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0798.jpg Close up of Train 44 as a whole
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0799.jpg Bombardier LRC (Light, Rapid, Comfortable) aluminum alloy tilting coaches (max. 130 mph, although the speed limit for LRC is only 100 mph on the Quebec City Windsor Corridor).For Corridor trains, first class coach is branded as VIA 1, second class coach is branded as Comfort Class.
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0800.jpg
http://i49.photobucket.com/albums/f257/haaaru/Jan%2003%202009/CIMG0801.jpg
[ 本帖最后由 metamorphose 于 2009-1-4 00:20 编辑 ] - Fin -
Departure video coming soon on YouTube. 好像天不错嘛，哈哈 大车拉小车。
也是北美的特色了。 原帖由 上局福段 于 1/4/2009 08:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大车拉小车。
也是北美的特色了。
LRC和其他的车厢相比，的确是比较矮一点就是。Genesis系列在设计的时候为了能够通过美国的东北走廊的限高，已经相对矮过其它的内燃机车了。但是大车拉小车看起来也蛮不错的就是。 机车和车厢的落差让我突然想起了家里的T586——小八和SYZ25k，不过是小车拉大车掉了个个儿呵呵
回复 #12 ICE-9556 的帖子
还有用金鹰拉的22，落差更大。 以后出门 带个片子可以加在镜头前虑一下光
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