关于T238的想法

haiyang999 发表于 2009-1-3 03:36:09

关于T238/T235T236/T237我想了很多毕竟是我最喜欢的车，也是我出门坐的次数最多的车。但是我认为时间还是可以优化的。
我想到了一个优化的方案，那就是不走津霸联络线，而改走京沪线的方案，并增加德州，衡水站的停车。我看了看天津到广州T253的时刻，这个车的时刻也可以优化，可以参照这个速度去跑。如果哈尔滨到广州东的车换成25T，我认为更应该走京沪了，这样SS9G就可以到石家庄了。听衡水那边的亲戚说石徳铁路现在已经电气化了，我觉得SS9G应该可以上石德吧……德州停靠8分，T235与T236不停天津西与沧州。我初步算了一下，时间大概差不多。另外津霸联络线简直太糟糕了，T235/T236走完这段路要一个半小时多。我想还是走京沪比较靠谱。毕竟可以有一部分票价的上涨与德州和衡水站的客流。

DF11-0014 发表于 2009-1-7 10:57:36

我是个桂的车迷
对你说的这些不清楚
但是觉得你不错哦
算得那么好

大漠军魂 发表于 2009-1-10 15:16:32

反正得停石家庄，要不然很不方便。

GZ6112SV2 发表于 2009-1-10 19:39:07

haiyang999 发表于 2009-1-13 03:11:06

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早上7：15那段时间好像车少吧即使被踩也耽误不了多少时间，总比津霸联络线上走快吧

lipeida 发表于 2009-1-13 13:48:02

還有路線容量要考慮吧

GZ6112SV2 发表于 2009-1-13 21:43:44

haiyang999 发表于 2009-1-14 00:55:08

津霸联络线为什么会那么糟糕？火车在上面运行相当的慢！！！

chyi 发表于 2009-1-14 08:31:31

从津霸联络线然后上京九，147公里跑不到2小时，就三位数的特快而言，跑哪个线也就这么快吧。

冲天飞豹 发表于 2009-1-17 17:27:09

T236/5到处被踩，走哪都一个样吧 :lol

郑局郑州站 发表于 2009-1-28 05:36:44

原帖由冲天飞豹于 2009-1-17 17:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T236/5到处被踩，走哪都一个样吧 :lol
:handshake :handshake :handshake :handshake

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