列车提速, 160km/h. 车内很稳.
跨过运河, 进入Mannheim境内.
Mannheim车站到了.
IC正点运行.
站台上人依然很少, 车内一样, 怪不得DB要消减IC, 增加ICE呢, 为的就是和谐. :lol
MM不能少.
IC上了Mannheim-Stuttgart的NBS, 列车开始加速.
IC速度一直保持200km/h. 车厢依然很稳, 噪音也不大, 喜欢.
实在忍不住啦,插队,莱茵峡谷和埃因霍温这个路线走过多次,太亲切了,面试,出差,旅游都走过,差点儿定居埃因霍温,一念之差放弃了飞利浦的工作。哈哈,不然可以跟楼主同行运转了。
等楼主发完加精啦:lol
IC一到Stuttgart, 我就飞奔向驶发瑞士Zurich的ICE-T. 座位选在司机后边. :victory:
ICE上人很少, 很安静.
准备发车!
开出车站向南转.
Stuttgart到瑞士的线路是典型的山区线路, 沿着黑森林的东面向南走. 很多弯到, 所以使用摆式列车提速.
欧洲各国的大车会车是都要打招呼.
ICE倾斜8度, 这个弯道的通行速度居然是110km/h!
跨越Boblingen车站.
会423.
[ 本帖最后由 TGV5110 于 2008-12-25 21:28 编辑 ]
蓝天绿地
130km/h