gaohuan 发表于 2008-12-23 10:39:03

时速350公里的动车组转向架怎么解决的啊？

京津城际铁路弯道很多，但是动车组在此区间时速也在300左右，它是如何转弯的呢？转向架什么型号啊？

xiaohuaituotuo 发表于 2008-12-23 17:43:27

是吗    不是说高铁弯道半径很的吗？？？:lol

wheremylove 发表于 2008-12-23 18:27:12

关键的东西就一个：可承受较大横向位移的大直径空气弹簧
车体通过空气弹簧直接坐在转向架上，转向架扭动时，空气弹簧承受扭曲变形

sw_vehicle 发表于 2008-12-25 12:48:07

京津等所有高速客专的曲线半径是很大的

wheremylove 发表于 2008-12-25 17:44:16

回头看看，楼主的问题实在很奇妙，不合语法

不管区间曲线半径多大，车站道岔区的曲线半径是较小的，因此高速列车也必须能通过小半径曲线

lwbiao79 发表于 2009-3-22 14:27:32

半径至少2500米，用轨道超高来提供动车组的向心力，所以感觉不出来不舒服，只是感到车体都成斜的了

airywinner 发表于 2009-3-22 19:13:48

回复 #1 gaohuan 的帖子

初看这问题，比较晕。这问题的范围太大太大了吧？
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