中国火车设计越来越难看！空气动力学恶劣！
中国火车设计越来越难看！空气动力学恶劣！大同厂，DJG车头极其难看啊！超级难看！气动有严重问题！
大同厂DJG车头，将死在顶部湍流扰动上！
DJG车头外形，更容易造成顶部湍流，将扰动接触网和受电弓！
ICE3,CRH2,都没有将空气尽量赶到顶部的外形。
流传已久的谎言：机车100公里时速外形无关紧要。现在又说200公里时速外形无关紧要。就是费多少电无所谓。
中国火车设计越来越难看！空气动力学恶劣！
大同厂，DJG车头极其难看啊！超级难看！气动有严重问题！
气动有严重问题！你们到风洞实验就知道了！
别整天混，你们这个车头因空气动力学恶劣每年多耗很多电，不节能！
从汽车厂请人设计吧！
DJG是跑200公里/小时的新车.
汽车才跑120还四抠外形和空气动力学呢？这火车就是任意浪费！
国产机车车辆尽量用方合直面消耗能源，降低速度
机车车辆方合直面无处不在，某型空调车辆一列竟然有36平方米以上的垂直挡风面！
在80-100公里的时速，每平方米的直面可消耗3000瓦功率，全国列车数量计2000台在线奔跑，方合直面每辆车只计2平方米，
多消耗能量为每24小时144000千瓦时，每年52560000千瓦时，按每度电0.5元计算，是26280000元。十年....。
按每平方米的直面可消耗36秒运行时间/每小时，每天消耗480小时/列的运行时间。也就是单列480小时白跑。一年175200，十年...。
日客运量按每日200万人，客车1000列计算，每日多消耗生命480000000小时，相当于782人的总寿命。一年285430人的总寿命，十年...。
流线型设计制造有一些困难，比夏利汽车还难么？要算总帐，是小钱！！！！！
[ 本帖最后由 DAFENQI 于 2008-12-23 12:41 编辑 ] 我觉得DJG以这样的外形，80%可能不能上线运用，或是更改外观，以后看吧，不可能让这样的笑话继续下去 很佩服设计人员的勇气。:L 第二张图看起来怎么那么眼熟，像从前某位冒充内行的外行人设计的。
第2张图
第 2张图的车纯属扯淡,能挂上车钩吗,莫非使用了可伸缩的钩缓装置? 原帖由 SS90099 于 2008-12-22 22:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我觉得DJG以这样的外形，80%可能不能上线运用，或是更改外观，以后看吧，不可能让这样的笑话继续下去
上线了你咬他!:L ;P ;P ;P 同意LZ,SS7D的造型非常难看,更不符合空气动力学原理.
[ 本帖最后由 9号快车 于 2009-1-13 08:48 编辑 ] 看来目前电车也就是7E和9G的线条稍微好一些
页:
[1]