社区 › 华北中原车迷论坛区 › 南北同蒲四线要建设侯马东站

fmpc 发表于 2008-12-2 23:36:33

视频截图上那个企业是“嘉禾木业”，在浍河二库那块，离汽车东站不远

这样看来，铁路怎么走就很有意思了

山中樵夫 发表于 2008-12-3 23:14:15

给fmpc出道题：同蒲客专如何引入太原枢纽？

fmpc 发表于 2008-12-4 00:28:40

回复 #22 山中樵夫 的帖子

我哪知道啊:L

北端，从东黄水站分方向别引入，与石太客专共线到太原，南端，从西荣站分方向别引入，与太中银线共线到鸣李、太原南、太原。

预可研线路图上，似乎还有从太中银线汾阳站出岔向南至介休的方案

山中樵夫 发表于 2008-12-4 00:50:43

原帖由 fmpc 于 2008-12-4 00:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我哪知道啊:L

北端，从东黄水站分方向别引入，与石太客专共线到太原，南端，从西荣站分方向别引入，与太中银线共线到鸣李、太原南、太原。

预可研线路图上，似乎还有从太中银线汾阳站出岔向南至介休的方案
我就是问你的看法设想。

按照你的方案，列车通过太原枢纽又得不停地通过道岔侧向位置了:L :L

fmpc 发表于 2008-12-4 01:15:39

回复 #24 山中樵夫 的帖子

太原反正是必停站，侧向过岔也不算多，总比现在少多了:lol

sxtyhlm 发表于 2008-12-4 10:57:05

使用大号道岔通过速度还是可以的！:lol

山中樵夫 发表于 2008-12-4 13:05:56

我想同蒲客专还是在东山地区通过比较好，联络线引入太原枢纽。

麦当劳的肉夹馍 发表于 2008-12-7 13:31:34

我刚才听人说，好像在高显附近，不知大家怎么看。

chinahejin 发表于 2008-12-8 21:47:35

中长期铁路网规划调整具体方案中有一条具体内容是


6、新建太原～侯马～西安～汉中～绵阳线，研究建设郑州～重庆～昆明线，形成华北、中原至西南新通道；

侯西复线是不是就是太原～侯马～西安～汉中～绵阳线这条规划中的一段啊？

在山西铁路规划中

山西省明年在山西开工建设的铁路有：大同经太原到西安的客运专用线 运城至三门峡铁路

这个两个都是去有区别吗 是不是在在侯马改道走运城 不走韩城了？

请大牛们帮忙解答解答，还有侯西复线是不是电气化的啊？

麦当劳的肉夹馍 发表于 2009-3-5 17:55:45

我刚问了一个同学，他说帮忙到规划部门问问，没准能问出点什么的。

51802 发表于 2009-3-5 17:58:28

大同枢纽：大西客专从南端进入枢纽，跨过大秦线后，折向东北，过御河后，在御东南部地区开源街附近新建大同客站（马连庄站位），大张客专自东咽喉引出。新大同站规模为6台12线，大同站维持既有规模，新建动车所运用所设于新大同站东侧。
太原枢纽：结合石太客专、太中银铁路及太原枢纽西南环有关工程，暂维持枢纽格局不变，大西客专自北段太原北引入，经太原引入太原南，南端于晋中站引出，按照方向分别引入。
运城地区：大西客专引入既有运城站，客车在既有运城站集中作业、货车推荐外绕方案。http://bbs.hasea.com/attachments/month_0903/forumid_17/20090303_d14b3321b66c701bb22296U9wRzWE4Rh.jpg

[ 本帖最后由 51802 于 2009-3-5 18:00 编辑 ]

wang12527 发表于 2009-3-6 08:53:27

规划线路已经出来了，和现在的高速并行，在高速口西侧设立侯马西站

fmpc 发表于 2009-3-6 12:59:02

回复 #32 wang12527 的帖子

真的定在西站了？在侯马~新绛之间，也不错

麦当劳的肉夹馍 发表于 2009-3-6 14:45:39

回复 #32 wang12527 的帖子

请问能透露一下消息来源吗？

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