SS8也进香港了?
是....ss8是牽引T97,T98,T99,T100进香港(廣州東-香港段) 和香港的车对比 感觉还是俺们的DF11帅气啊 原帖由 ivan920 于 2008-11-23 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
何解叫鄧小平號:call:
本來廠方打算為0008命名為鄧小平號,但聽說鄧小平不喜歡個人崇拜,所以作罷~
(内地版友们,如看不到繁体字的话请扬声,谢!) 以后找个SS9G进香港~~~~~~~ 有点DF8的味道。 原帖由 Df11-0128 于 2008-12-2 09:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以后找个SS9G进香港~~~~~~~
ss9g不可以进香港,因為香港的電流和內地不同,ss8 0173 ,ss8 0191也是經過香港的廠方改過才能进香港!!!:lol
回复 #26 calvin3137 的帖子
不是嘛?電流不同?都是25KV 50Hz,怎會不同?說受電弓對接觸網磨損這個理由還勉強說得過去(也有人質疑這個說法,說純粹是因為電費結算問題) 那SS8能進港又如何解釋...回复 #28 ivan920 的帖子
SS8型機車在出廠時是使用TSG3型受電弓,隨着廣深鐵路于1998年完成電氣化工程,廣深線也開始開行電氣化列車。廣深及九鐵方面也安排從廣州中車租用的SS8型機車進入香港,行走直通車。由於TSG3型受電弓使用粉末冶金滑板及直線形狀弓頭,與九廣東鐵使用的歐洲標準不同,因此需要進行改造,包括使用曲線形狀弓頭及碳質材料滑板,當中碳滑板為KTT機車使用的崇德公司(Schunk)制產品,並由九鐵免費提供。首台改造弓于1999年3月裝車測試。改裝後的過港SS8型機車曾於1999年至2002年及2004年行走直通車,但九鐵方面當時認為TSG3型受電弓對其電源接觸網的損耗較高,因此以DF11型柴油機車取代。隨着中國方面改良過境SS8使用的受電弓,包括改用引進德國技術的DSA系列產品,使之符合港鐵方面的要求,至2008年1月3日起得以再次進入東鐵綫,牽引滬港直通車。2008年首輛進港的中國電力機車,為SS8-0191。 头一次看见低灯的DF11:victory: very good. I like dieselDF11 a lot. And this one like DF8. Thanks for
sharing 拍的挺详细的:)
回复 #11 calvin3137 的帖子
你好你去那里弄的DF11双机重联啊
能给我几张吗我很需要 谢谢
请加我 QQ吧: 449137569 原帖由 calvin3137 于 2008-12-2 10:42 发表
ss9g不可以进香港,因為香港的電流和內地不同,ss8 0173 ,ss8 0191也是經過香港的廠方改過才能进香港!!!
顯然不是電流問題!
calvin3137朋友,請求你和 youtube 上 KCR60 不要再使用腳架在東鐵線月台上拍攝,這個直接影響,大家日後有機會一拍就被人趕!也請不要在任何論壇發放職員的樣貌,避免麻煩,謝謝! 两个字,难看:Q ! 看着就是别扭!没有沈局沈段的DF11顺眼。
质疑:谁给封的号。只知道领袖才符合机车封号的条件。 还是觉得广深的东风11最好看。据说8号车当年有被命名为邓小平号的想法,但是由于依照邓小平不搞个人崇拜的理念,就没有挂牌命名。但是根据八号车低灯的设计,和旁边突出的地方可以推定这个车的特殊性,确实是一个谜。
希望
原帖由 深圳新时速 于 2009-8-7 17:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif还是觉得广深的东风11最好看。据说8号车当年有被命名为邓小平号的想法,但是由于依照邓小平不搞个人崇拜的理念,就没有挂牌命名。但是根据八号车低灯的设计,和旁边突出的地方可以推定这个车的特殊性,确实是一 ...
广深DF11就是不喜欢0008 0014 0017这三台最希望早日退出广州,有甘快 有甘远调到广东以外的地方!:lol
牌子呢?怎么把取下来了啊?
牌子呢?怎么把取下来了啊? 原帖由 df2189 于 2009-8-7 15:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif看着就是别扭!没有沈局沈段的DF11顺眼。
质疑:谁给封的号。只知道领袖才符合机车封号的条件。
难道邓小平就不是领袖?