大家在机车方面有什么不懂的，尽管来问我！！
我是一名乘务员，大家有什么不懂的，我尽量给大家解答！ 1、自动过分向手柄可以不回零位吗？2、过分向后，网压显示欠压（低于22KV），只能联控找电调吗？ 有一种王牌见王牌的感觉:lol 原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-10-15 23:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1、自动过分向手柄可以不回零位吗？
2、过分向后，网压显示欠压（低于22KV），只能联控找电调吗？
1. 技术上完全可以，但操作要求不允许这样做。
2. 不知道了。 我是开内燃机车的，电力机车不太懂。构造上和运行中的一些问题可以随时提问。 这么叼啊？想问你下火车轮子爆胎了将如何处理？:lol :) 爆胎了，就用卫星牌的胶水补。记住，补前先用锉锉一下！:lol
顶
我是名新火车迷，对于很多东西都不懂，我想了解一下火车车厢的分类，型号，就是25G,25K什么的，对这个不了解，这些型号车厢之间有什么不一样的细节也麻烦给介绍一下，谢谢！原帖由柳局邕段DF7G于 2008-10-16 15:38 发表
这么叼啊？想问你下火车轮子爆胎了将如何处理？:lol:)
停车看看铁路边有没有小炼钢厂、补个胎:lol :lol :lol 原帖由天堂等于地狱于 2008-10-16 18:58 发表
爆胎了，就用卫星牌的胶水补。记住，补前先用锉锉一下！
哥俩好可以吗？再用电砂轮打磨一下:lol :lol QUOTE:
原帖由柳局邕段DF7G于 2008-10-16 15:38 发表
这么叼啊？想问你下火车轮子爆胎了将如何处理？
备胎也不拿.！实在没办法的时候在车上找个锅砸扁！凑合着到家再说吧！
[ 本帖最后由 bojden 于 2008-10-16 22:54 编辑 ] 原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-10-15 23:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1、自动过分向手柄可以不回零位吗？
2、过分向后，网压显示欠压（低于22KV），只能联控找电调吗？
回答2:接触网规定的正常网压幅值为19千伏----27.5千伏,你所举例的22千伏,仍属于正常网压,不会对机车辅助机组造成影响.
即使是真正的网压值低于19千伏时,欠压保护动作[主断跳闸]........这种情况的出现,一般在同一供电臂内运行着多趟客货列车时,供电负载急剧加大,故会造成网压瞬间下降,造成欠压保护动作,机车主断跳闸后,减轻了供电臂的负载,接触网压值又会逐渐升上来的,这时运行在这一供电臂内的客货列车,应减小牵引力维持运行,待网压完全正常后,再逐渐加载,即可避免了接触网电压的急剧下降.............司机应将这一情况向车站值班员汇报,避免调度所追问列车晚点[减小牵引力维持运行,会晚一些点].:lol 谢谢楼上的解说！ 我想问一下你们车迷，你们经常说哪里到哪里的运转，这个“运转”你们想表达的是什么意思呀。
回复 #14 天堂等于地狱 的帖子
呵呵，这个嘛，保密。:lol 多看些运作贴就明白了。 楼主太拽了吧？标题好吓人啊。 原帖由 天堂等于地狱 于 2008-10-17 09:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我想问一下你们车迷，你们经常说哪里到哪里的运转，这个“运转”你们想表达的是什么意思呀。
就是坐火车
只是这种坐火车一般不是为了到个什么地方，而是为了坐坐这车，拍拍线路
真败了，大学的时候，有时间，但穷得没钱去运转，只能在淄博周围坐坐绿皮
现在有工次了，没有时间出门了
想想当年好多司机朋友要带我走走，一直也没有时间 我觉得要是这样，用交路这个词比较贴切一些！我们跑车的时候就用交路这个词！
[ 本帖最后由 天堂等于地狱 于 2008-10-17 11:45 编辑 ] :lol 哈哈··笑死我了·· 楼上的兄弟，有什么可笑的？