1208/1205一到京沪线就关闭一侧的窗户，理由是会动车组，车内空气相当的闷了
所以还是换空调的好:handshake :lol
想坐空调车就坐通化——青岛1408/5/6/7次去，1208/5/6/7次应该维持绿皮，绿皮最和谐了。绿皮会动车组的并不少。过去1414/1/2/3次人并不太多，自从1394/1/2/3次换了空调之后，1414/1/2/3次明显人多了。 鄙人看地图上南京到上海有一条经过江阴、常熟的未成铁路，也不知什么时候能建成。如果上海到南京能建一条像秦沈一样的客运专线，或增建二线就好了，可以一定程度上解决这样的问题。 原帖由 东方无极限 于 2008-10-22 20:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
想坐空调车就坐通化——青岛1408/5/6/7次去，1208/5/6/7次应该维持绿皮，绿皮最和谐了。绿皮会动车组的并不少。过去1414/1/2/3次人并不太多，自从1394/1/2/3次换了空调之后，1414/1/2/3次明显人多了。
丹东和本溪的旅客也有坐空调车直达山东的权利的.:victory: 原帖由 东方无极限 于 2008-10-22 20:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
鄙人看地图上南京到上海有一条经过江阴、常熟的未成铁路，也不知什么时候能建成。如果上海到南京能建一条像秦沈一样的客运专线，或增建二线就好了，可以一定程度上解决这样的问题。
晕倒，沪宁间现在沪宁城际、京沪高铁正火热开工呢，肯定比哈大通车早。
至于那个沿江铁路，估计有年月了。 原帖由 mengkai15 于 2008-10-22 22:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
晕倒，沪宁间现在沪宁城际、京沪高铁正火热开工呢，肯定比哈大通车早。
至于那个沿江铁路，估计有年月了。
鄙人前天在沪宁线上拍的施工现场 听说要延长到丹东了，好事。但时间应该变更一下，到沈阳23：13，按4个小时到丹东，岂不是凌晨3：13，太早了，应该优化一下时间。 歧视咱东三省啊!
期待着沈阳进沪的车不走沟海
绕行沟海损人不利己、劳民又伤财。又慢又浪费时间！！！沈阳人多花钱、多花时间，就是为了照顾沈局的腰包！！！ K188还要延伸到丹东？哈哈，好啊，妙啊。上海去中朝边境方便了。 原帖由 wangjingdong 于 2008-10-30 15:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif绕行沟海损人不利己、劳民又伤财。又慢又浪费时间！！！沈阳人多花钱、多花时间，就是为了照顾沈局的腰包！！！
照你这么说。国家的火车，凭啥非得在沈阳始发？还不让绕行沟海，你家自己的车啊 KKKKKKKKKKKKKKK
[ 本帖最后由 澎湃3004 于 2008-10-30 18:26 编辑 ] 原帖由 wangjingdong 于 2008-10-30 15:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绕行沟海损人不利己、劳民又伤财。又慢又浪费时间！！！沈阳人多花钱、多花时间，就是为了照顾沈局的腰包！！！
对,只有省城沈阳的百姓才有资格在家门口坐火车去上海.
其他辽宁城市的平头老百姓哪有这资格就近上火车呢,
想去上海,还赶快不老老实实,连滚带爬的,怀着对沈阳极度仰慕的心境去沈阳转车!:lol 原帖由 marquiszjs 于 2008-10-30 17:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对,只有省城沈阳的百姓才有资格在家门口坐火车去上海.
其他辽宁城市的平头老百姓哪有这资格就近上火车呢,
想去上海,还赶快不老老实实,连滚带爬的,怀着对沈阳极度仰慕的心境去沈阳转车!:lol
其实论地级市拥有的跨局始发车数量及比例，辽宁是各省中领先的。:loveliness: 原帖由 serious 于 2008-10-30 18:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实论地级市拥有的跨局始发车数量及比例，辽宁是各省中领先的。:loveliness:
除副省级的沈阳和大连外,
丹东跨局始发有K28,2258,1208,2124
阜新有2106,1230
鞍山2550
抚顺K96
锦州2195
盘锦2095
14个地级市8个有始发跨局车…… 黑龙江面积是辽宁n倍（还要再加上内蒙呼伦贝尔市），进沪有两个始发车。而且都在省内最南端，其它大多数居民都要跋涉几百公里才能坐上进沪列车。黑龙江13地市，只有哈大齐3个能在家门口坐上进沪车。
吉林比辽宁大，有两个始发车。吉林9地市，有票额的、能在家门口坐上进沪车的，有3个，长春、四平、吉林。
辽宁有3个，西部、中部、南部各一个；吉林的两个车也有预留。辽宁14个地市，除丹东、本溪、朝阳、营口外，全都能在家门口坐上始发车，也全都有票额。
于是有人希望在铁路很紧张的车体、线路等资源之中，再开两个始发车，使辽宁全部地市基本都能再家门口坐上车。
[ 本帖最后由 mengkai15 于 2008-10-30 19:51 编辑 ] 原帖由 mengkai15 于 2008-10-30 19:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
黑龙江面积是辽宁n倍（还要再加上内蒙呼伦贝尔市），进沪有两个始发车。而且都在省内最南端，其它大多数居民都要跋涉几百公里才能坐上进沪列车。黑龙江13地市，只有哈大齐3个能在家门口坐上进沪车。
吉林比辽宁大，有两个始发车。吉林9地市，有票额的、能在家门口坐上进沪车的，有3个，长春、四平、吉林；现在又有了通辽，一共4个。
辽宁有3个，西部、中部、南部各一个；吉林的两个车也有预留。辽宁15个地市，除丹东、本溪、朝阳、营口外，全都能在家门口坐上始发车。
于是有人希望在铁路很紧张的车体、线路等资源之中，再开两个始发车，使辽宁全部地市基本都能再家门口坐上车。
通辽是内蒙古的……
辽宁一共14个地级市…… 忘了通辽是内蒙古了，改回来了 有意思了,不过188最垃圾了,不喜欢,但是回老家只有这个和1036还没有别的选择,真郁闷. 绕行沟海。沈阳人民以及在沈阳上车的人民。多花钱、时间长。公平吗？？？