原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-10-17 15:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K369每次到郑州时总是晚点一个小时以上,这车用武南的SS7E牵引还晚点这么长时间,实在牛!
请教大家一些问题哈
1、K369过山海关用什么车牵引？哪个段的？还需要换几次？
2、k683 t227从北京到山海关还是东风4D牵引吗？（记得04年我做T83沈局的是双东风11，京是东风4D）
原帖由 小科0411 于 2008-10-18 10:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请教大家一些问题哈
1、K369过山海关用什么车牵引？哪个段的？还需要换几次？
2、k683 t227从北京到山海关还是东风4D牵引吗？（记得04年我做T83沈局的是双东风11，京是东风4D）
K369/8/70/69 大连—汉口
沈局沈段（连）
大连-山海关
沈局沈段（山） DF11，山海关-天津-石家庄
京局京段（津） DF11/DF4D/K，石家庄-汉口
武局南段 SS7E/SS9G
套跑：2019/2020 大连—大庆
T225/8/7/6 北京—大连
沈局沈段（连）
北京-（山海关）-大连
沈局沈段（山） DF11
套跑：T131/2/3/4 上海—大连
套跑：6461/6462 北京—怀柔北
北京-怀柔北
京局怀段 DF4H
这还是几年9月份的交路，现在大连——山海关肯定换SS9G了，其它换没换不知道
[ 本帖最后由 我不是郭靖 于 2008-10-18 10:59 编辑 ]
我晕居然用4D
原帖由 小科0411 于 2008-10-18 10:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请教大家一些问题哈
1、K369过山海关用什么车牵引？哪个段的？还需要换几次？
2、k683 t227从北京到山海关还是东风4D牵引吗？（记得04年我做T83沈局的是双东风11，京是东风4D）
K369\368过山海关由北京段天津车间的DF4D（K）或DF11牵引，之后要在天津、石家庄各换1次；K681\684/683\682全程由沈阳段SS9G担当（此前曾由北京段SS9G担当）；T225\228/227\226现在由沈阳段SS9(G)全程担当，本月15日前由沈阳段山海关车间DF11全程担当。
具体情况可参见http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=284764&page=1#pid4089350。
原帖由 7822025 于 2008-10-18 10:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈局的车老不规则了，4D花老虎带双层特快和快车，长白山号不知道有没有影子了，只剩下和谐号在跑。长春机务段里居然有很多韶山9机车。
为了解决电力机车不足问题，同时尽量避免出现“**特色”，6提后沈段将一些图定客车的交路实行内燃拉通，即一个交路包含电化与非电化区段。
原帖由 我不是郭靖 于 2008-10-18 10:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K369/8/70/69 大连—汉口
沈局沈段（连）
大连-山海关
沈局沈段（山） DF11，山海关-天津-石家庄
京局京段（津） DF11/DF4D/K，石家庄-汉口
武局南段 SS7E/SS9G
套跑：2019/2020 大连—大庆
...
谢谢还有个问题为什么要套跑呢？ 交路什么意思？
原帖由 serious 于 2008-10-18 21:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K369\368过山海关由北京段天津车间的DF4D（K）或DF11牵引，之后要在天津、石家庄各换1次；K681\684/683\682全程由沈阳段SS9G担当（此前曾由北京段SS9G担当）；T225\228/227\226现在由沈阳段SS9(G)全程担当，本 ...
谢谢了 是不是沈局的SS9G直接开到北京了？
:Q 沈山11不会消失吧？
原帖由 tianhu1008 于 2008-10-20 14:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:Q 沈山11不会消失吧？
一定不会，除非全电化！
因为现在DF11绝对是主力！一机到哈尔滨！
不过沈山近段时间的交路我有点弄不明白了，4239/40有时候竟然是橘子，以前最低也是4D的！
4257/6384竟然是配属沈局锦段的大橘子，哈哈，有点意外