济局济南 发表于 2008-10-15 16:54:53

已鉴定，很理想。:handshake

车子5 发表于 2008-10-16 08:20:14

原帖由 weenie 于 2008-10-15 14:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
威海还是先赶紧开通到青岛和烟台的车再想着上海吧。威海到上海，有飞机就够了。
有人说：威海去青岛，去济南坐汽车就行啦。你却说：威海到上海，有飞机就够了。你们讨厌火车吗?

ilovelt 发表于 2008-10-16 09:06:18

这些车还是在烟台开比较现实，威海人到烟台坐火车多好，威海到烟台交通很方便。
毕竟威海人口少，交通末端城市，而烟台是连接东北和华东的枢纽。

cccccy 发表于 2008-10-16 09:18:21

威海到青岛的车是恢复不了了！两地太近了，老百姓出门愿意坐汽车！方便，比火车快捷。

济局济南 发表于 2008-10-16 10:57:39

威海的理想是这个，那么济南的理想就是成为无始发车的省会及路局所在地，把济南的车都延长过去吧~

风生呼啸 发表于 2008-10-16 20:21:03

威海到青岛太绕了，原来根本都是空跑的车恢复是没指望了。桃威当初的设计能力不就是远期开行济南北京青岛的车么，现在也正好是三趟，先收购济局才有下一步的可能啊

车子5 发表于 2008-10-18 15:29:26

原帖由 ilovelt 于 2008-10-16 09:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这些车还是在烟台开比较现实，威海人到烟台坐火车多好，威海到烟台交通很方便。
毕竟威海人口少，交通末端城市，而烟台是连接
青岛比烟台大,难道烟台的火车都要转到青岛发?????笑话.

燕赵高铁 发表于 2008-10-20 09:39:06

原帖由 ilovelt 于 2008-10-16 09:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这些车还是在烟台开比较现实，威海人到烟台坐火车多好，威海到烟台交通很方便。
毕竟威海人口少，交通末端城市，而烟台是连接东北和华东的枢纽。
没听说忽悠一个地级市的百姓到另一个地级市坐车的，可笑。

桃村站 发表于 2008-10-21 07:59:33

原帖由 车子5 于 2008-10-18 15:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原帖由 ilovelt 于 2008-10-16 09:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这些车还是在烟台开比较现实，威海人到烟台坐火车多好，威海到烟台交通很方便。
毕竟威海人口少，交通末端城市 ...
饭可多吃，话不可乱说啊:Q

kyarkhz 发表于 2008-10-21 14:48:50

感觉还是开威海-上海 济南可行性大一点

车子5 发表于 2008-10-21 21:00:45

原帖由 kyarkhz 于 2008-10-21 14:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感觉还是开威海-上海 济南可行性大一点
是的,应该先开到上海的.

CRH-Z-T 发表于 2008-10-21 23:09:14

威海开进沪车的想法不错,支持旅游嘛

车子5 发表于 2008-10-22 16:20:54

其实开个威海--南京--上海 和 威海--济南 夕发朝至套跑也不错 济南整备

威局威段 发表于 2008-10-24 13:03:34

回复 #7 车子5 的帖子

它们都太现实，我支持你，不过我觉得如果为海拔线路重新改一下，放弃与桃村连接，而是接到莱阳，整体的裁弯曲直，那么我觉得一切都会好起来。动车都有希望

热血铁路 发表于 2008-10-24 23:12:44

你们说的这一切现实吗

bynan 发表于 2008-10-26 10:03:45

难道半岛有那么多进华东方向的啊
现在已经是三个车了
估计不会像进京车那样开吧

车子5 发表于 2008-10-27 21:38:46

回复 #36 bynan 的帖子

客源是不成问题的
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