flyxen
发表于 2008-10-12 17:22:05
衡铁公安处
发表于 2008-10-12 19:10:49
止水无痕
发表于 2008-10-12 19:16:21
显然不会有太多的始发车
zxandrew
发表于 2008-10-12 20:41:53
但是如果不建谁都没好处
xsh
发表于 2008-10-13 11:21:07
怎会没有好处？一、就算没有始发车，增加的过路车也会多增加坐席嘛；二、在运力紧张情况大大缓解的情况下谁能保证不会开通长沙-武汉、长沙-广州……城际列车。有的赚何乐而不为，关键是看客流（在已经解决了线路运能不足的前提下）。
lidragon321
发表于 2008-10-13 11:26:57
人家主要考虑的不是你湖南:lol
flyxen
发表于 2008-10-13 12:32:03
云那边的山
发表于 2008-10-13 13:38:48
湖南其实好处最多呀，里程最长，估计车站也是最多的吧
三水峡
发表于 2008-10-13 18:05:29
原帖由 云那边的山 于 2008-10-13 13:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
湖南其实好处最多呀，里程最长，估计车站也是最多的吧
严重同意上面的说法！:handshake
flyxen
发表于 2008-10-13 18:26:51
hpcym
发表于 2008-10-13 23:12:02
起码车站比湖北多很多
知足吧
cancermr
发表于 2008-10-14 08:17:39
原帖由 hpcym 于 2008-10-13 23:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
起码车站比湖北多很多
知足吧
湖北南北跨度就那么一点,车站数自然比不过湖南,
但是车站多有什么用,就是特等站在湖南一公里摆一个,没有票顶什么用
flyxen
发表于 2008-10-14 09:22:15
fpftju
发表于 2008-10-14 10:45:21
武广，合武，合宁的通车后，广州-长沙-武昌-汉口-合肥-南京沿线将会开行大量的动车组，一小时一趟，一天开行24趟，将会极大方便沿线人们的出行！没有车票将成为历史！但是仅限上述沿线，而且个人估计票价也会象“合宁”一样的高！
要想彻底解决湖南人们的出行问题，还有等到京广高铁，京沪高铁，沪汉蓉等高铁建成，这样长沙东至上海，南下广州，西至成都，北上北京都是动车组，30分钟一趟，实现铁路公交化！
[ 本帖最后由 fpftju 于 2008-10-14 20:05 编辑 ]
flyxen
发表于 2008-10-14 11:07:11
Francesco
发表于 2008-10-22 19:26:18
带动了长沙那个区的房地产发展:lol
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