青蛙 发表于 2008-10-11 13:23:05

询问：关于合蚌客专规划中的合肥北站的一些情况

我记得前段时间关于合蚌客专的报道是说有8个站，其中2个越行站，6个上下站是刘府南站、蚌埠高铁站、淮南东站、水家湖站、合肥北站、合肥站。

那么这个合肥北客运站具体是什么情况和规划呢！

青蛙 发表于 2008-10-11 13:30:31

另外，还有现在合蚌也存在着成为京福组成部分的可能，如果真是这样实现。那么以一条高水平国家干线的标准来讲，对比新京沪在整个安徽也只设了3个客站跟1个越行站， 京福合蚌段的新规划中还会有这么多小站点吗？像合肥北，还有水家湖、刘府南这样的县级站点会在京副中存在吗？

不知道大家怎么看！

baoketu 发表于 2008-10-11 14:03:59

（6）站场
全线设8个车站，1个线路所，依次为蚌埠高速站、新刘府站、淮南东站、水家湖站、下塘集站、双墩集站、大包郢线路所、合肥北站、合肥站。其中合肥站为始发终到站，其余7个车站为中间站、越行站和线路所。

baoketu 发表于 2008-10-11 14:08:10

原帖由 青蛙 于 2008-10-11 13:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我记得前段时间关于合蚌客专的报道是说有8个站，其中2个越行站，6个上下站是刘府南站、蚌埠高铁站、淮南东站、水家湖站、合肥北站、合肥站。

那么这个合肥北客运站具体是什么情况和规划呢！

这个报道似乎不太准确:lol

合肥北的定位一直是货运站，不太可能成为客运站:L

青蛙 发表于 2008-10-11 15:04:32

原帖由 baoketu 于 2008-10-11 14:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


这个报道似乎不太准确:lol

合肥北的定位一直是货运站，不太可能成为客运站:L


这样啊，我看的那报道，说的是上下站，这上下站指的什么呢！

还有，既然这合肥北是货运站，那应该是服务于老淮南线铁路的吧，那规划中的合蚌客专怎么也把它列入了呢！

zhangyu7923 发表于 2008-10-11 22:05:41

由于涉及到京福高铁利用问题，不知可研还会不会调整。
个人觉得，合蚌客专与现有水蚌淮南铁路多次交叉汇合，利用水家湖站，尤其是合蚌客专在合肥北站后利用既有淮南线引入合肥站，但不会办理客运业务

青蛙 发表于 2008-10-13 17:50:17

回复 #6 zhangyu7923 的帖子

水家湖站也不办理客运了，是吗

baoketu 发表于 2008-10-13 20:28:55

原帖由 青蛙 于 2008-10-11 15:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



这样啊，我看的那报道，说的是上下站，这上下站指的什么呢！

还有，既然这合肥北是货运站，那应该是服务于老淮南线铁路的吧，那规划中的合蚌客专怎么也把它列入了呢！


这种报道只能将就着看:L

合蚌客专计划从双墩集--大包郢线路所--合肥北--合肥站，所以把它也列入了:lol

baoketu 发表于 2008-10-13 20:31:37

原帖由 青蛙 于 2008-10-13 17:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
水家湖站也不办理客运了，是吗


水家湖有站，至于是否办理客运要看以后运营单位的安排了

一路飞扬 发表于 2008-10-13 23:37:43

8各站是合蚌和京福没有共线前的，现在共线了，估计就会变化；

前进我前进 发表于 2008-10-16 00:26:05

最后所有的高速铁路都引进合肥南站！

青蛙 发表于 2009-5-8 09:18:01

原帖由 前进我前进 于 2008-10-16 00:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最后所有的高速铁路都引进合肥南站！


http://bbs.hasea.com/thread-340164-4-1.html

呵呵,你还有真有先见之明啊!:lol:loveliness:

djf 发表于 2009-5-8 10:45:22

原帖由 baoketu 于 2008-10-11 14:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
（6）站场
全线设8个车站，1个线路所，依次为蚌埠高速站、新刘府站、淮南东站、水家湖站、下塘集站、双墩集站、大包郢线路所、合肥北站、合肥站。其中合肥站为始发终到站，其余7个车站为中间站、越行站和线路所。
去年的资料过时了。

       继今年1月8日合蚌客运专线举行开工仪式，这条“打造合肥3小时入京”的铁路通道又有新进展。记者昨从合肥市发改委铁建办获悉，合蚌铁路客运专线蚌埠至合肥北城段工程初步设计获铁道部批复，此举标志合蚌客运专线将进入全面施工阶段。此外，根据批复，合肥将建第四个火车站——合肥北城站。
    合肥市发改委铁建办工作人员告诉记者，合蚌客运专线规划全长130公里，此次获得铁道部批复的是蚌埠至DK110+000段工程初步设计，该段全长110.75Km。“‘DK110+000’是合蚌客运专线合肥北城站位置，因合福高铁等多条铁路引入合肥铁路枢纽的影响，合蚌客运专线引入合肥铁路枢纽还有10公里的工程设计方案暂未定稿批复。 ”
    根据铁道部批复，合蚌客运专线将设6个车站，其中起点和终点为既有蚌埠站和合肥火车站，沿途新建蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城4个车站。根据之前规划，合肥铁路枢纽中共有三个客运车站:合肥火车站、火车西站和即将开建的合肥高铁站。由于合蚌客运专线的建设，合肥第四个火车站——合肥北城站的建设也将随之启动。 “合肥北城火车站将结合合福客运专线统筹设计，由于合蚌客运专线除了是一条快速客运通道，还将兼有合肥、淮南、蚌埠间的城际铁路功能。 ”合肥市发改委铁建办相关负责人这样告诉记者。

海天一色2 发表于 2009-5-8 12:35:28

其实楼上说的也不完全对，本线起点还是蚌埠南，蚌埠站改和联络线是纳入合蚌铁路项目

baoketu 发表于 2009-5-8 21:57:46

原帖由 <i>海天一色2</i> 于 2009-5-8 12:35 发表
其实楼上说的也不完全对，本线起点还是蚌埠南，蚌埠站改和联络线是纳入合蚌铁路项目

DK0+000还是在蚌埠南站:victory:
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